丹尼好了，你看到跑道了吗？
卡罗斯在右边，那边
莱德在那边
但是飞行员不能让飞机慢下来
实际上，丹尼必须使引擎加速从而抬起机头
丹尼别掉下去
卡罗斯来吧，慢慢来
莱德通知他们两分钟后着陆
亚利两分钟后着陆，两分钟
客舱里十分安静，乘客们都在准备这最后的降落
在苏城机场
航管中心联航232，已批准，你可以在任何一条跑道降落
空管说完后，拿起了望远镜，望向远方
莱德呵，还指定我们必须在跑道上降落
丹尼哈哈
飞机的速度还是比平常要快，但是机组人员已经没有时间了
这是他们唯一可降落的机会
莱德和我一起踩刹车
卡罗斯好的
他们只有很少的制动力和反向推力使飞机在跑道上减速，而且他们无法转向
从来没有飞行员在这种速度下降落一架DC-10(模拟飞行除外)，更何况是在没有飞行控制的情况下
莱德减小左边引擎油门
客舱里，有人在哭泣，有人在低声地呐喊，香农心里想的是
香农(好吧，现在我什么也准备不了)
香农(听天由命吧)
飞机离着陆还有30秒
莱德拿起话筒，要求乘客和空乘做好防撞姿势
莱德弯腰低头，紧迫用力！弯腰低头，紧迫用力！
客舱里，凯蒂和另一位空乘对视了一眼，她在无形中为对方加油
管制员不敢目睹接下来发生的事情，于是便把望远镜放回了抽屉里
在距离地面只有100英尺(约30米)的时候，联航232的机头再一次低了下去，使本来已经危险的进场速度再一次加快了
卡罗斯收起油门！
莱德向后拉！每个都向后拉！
丹尼我不能向后拉，这会导致转向，飞机会坠毁！
机长和副驾驶同意了，因为丹尼管着油门，应该让他做自己该做的事，他们之间必须有完全的信任
以上为现场录像
右边机翼沉了下去
卡罗斯左边油门！左边的！左！左！
副驾驶十分着急，连话都说不清楚了
两人把操纵杆往左拉，不过这是没用的，因为液压早已失去
飞机砸上了地面
莱德我们在翻转！！！
显然，这次着陆并不是那么顺利
这架注册号为N1819U的麦道DC-10飞机重重地摔在跑道上，燃起大火
丹尼的头撞到前面的无线电通讯控制面板上，就像有一只大手在后面把他的头按了下去
客舱里的情况同样很糟。乘客们都被撞得很惨。而香农没想过飞机降落时会怎样，但他已经为猛烈的撞击做好了准备
香农感受到飞机在上上下下翻滚着，似乎永远停不下来
驾驶舱内，丹尼看到窗外一会儿有蓝色，一会儿黑色，一会儿棕色，一会儿绿色
他找不到别的形容词，但能肯定这是火的颜色
客舱内烟雾弥漫。香农睁开眼睛，确认自己还活着，然后便意识到他们发生了什么
香农我好像底朝天挂在座椅上
香农拼尽全力从座椅上下来，接着便开始逃命，因为浓烟和火焰正从飞机后面蔓延过来
香农这里有个裂口！
香农从机尾的裂口逃了出去
香农走出飞机，映入他眼帘的是艾奥瓦州郁郁葱葱的玉米田
他受了轻伤，但他很安心，因为他活了下来
突然，香农听到飞机的残骸里有婴儿的哭声
香农我得去救那个孩子！
香农没有迟疑，毅然走回了随时可能爆炸的飞机残骸。他找到那个婴儿，报起他
香农没事了，孩子
很快，孩子的父母赶到，对香农十分感谢
不过有很多人没有香农这么幸运
飞机的残骸散落在跑道和玉米田上，一开始没有发现驾驶舱和飞行员
而赶来的调查员认为，这起事故不可能有生还者
坠毁45分钟后，驾驶舱在距离残骸180米远的地方被意外地发现
而驾驶舱内，4名飞行员全部生还
莱德失去了知觉，不过他能听到外面有人喊：“里面有人吗？”
丹尼被挤在残骸里，他感觉背部非常疼。他的肋骨断了，刺穿了肺部，不过没有失去知觉
110名乘客和1名机组人员死亡，其中包括11名儿童，但有185人幸运地活了下来
欲知后事如何，且听下回分解
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