阿奇感到驾驶舱变热了，他知道，大火已经烧到驾驶舱下面了
阿奇我要马上下降到10,000英尺(3,048米)！
莱德UPS6，请自行判断，下降到10,000英尺
这时，警报器再次响起，上面显示：Fire main deck after(主货舱后部起火)
几秒后，警报器上又显示：Fire cargo after zone 1(后区1号货舱起火)
又不出几秒，警报器又显示：Fire cargo after zone 2(后区2号货舱起火)
骇人的情况即将恶化
阿奇我们必须下降！马上！
阿奇开始执行下降，但是他发现一个很严重的问题：升降舵无法控制
阿奇快搞清楚这是怎么一回事儿？！我基本没法控制飞机！
毛毛我现在正在检查！
UPS6的机组还要飞行22分钟，才能到达迪拜国际机场
阿奇我控制不了飞机了！
毛毛你说什么？
阿奇我控制不了飞机的俯仰(即压下或抬起机头)！
阿奇知道的是，如果能重新启动自动驾驶，就有可能把飞机稳定下来
可是烟雾阻挡了视线，导致阿奇基本无法看清自动驾驶按钮在哪里
阿奇你能找着吗？
毛毛不，我什么都看不到啊！
此时，“恐怖”二字已经不足以形容这种状况了，这简直就是地狱
在烟雾缭绕的驾驶舱中，阿奇摸索着，最后还是凭着经验找到了自动驾驶按钮
这招奏效了，飞机暂时稳定下来
然而在烟雾弥漫的驾驶舱，驾驶飞机回到机场，仍是巨大的挑战
此刻在巴林，莱德继续与UPS6通信
莱德呼叫UPS6，可以的话，直飞迪拜
眼看着UPS6即将飞离管制空域，莱德打电话给阿联酋的空管员，通知迪拜机场准备迎接这架波音747
莱德UPS6通报货舱起火，还宣布了紧急情况
航管中心好的，我们马上会与UPS6取得联系！
在飞机上，两位飞行员还在与着火的飞机搏斗着
阿奇试着在电脑里输入迪拜的坐标
机组要设定自动驾驶来让飞机返回迪拜
阿奇我们直接在12号左跑道降落吧
毛毛12号左，好的
可他们还是看不清自动驾驶按钮在哪儿
毛毛我看不到啊！
如果他们能够接近跑道，并保持合适的速度，机场的一个高科技设备或许还能引导飞机降落
这就是仪器着陆系统(Instrument Landing System)，简称ILS。它会在跑道末端发出无线电信号，在12英里(19公里)的范围内，在垂直和水平方向上引导飞机下降
可此时毛毛首先要正确输入12号左跑道的仪器着陆系统信号频率
毛毛我成功了，我输进去了！
在烟雾弥漫的情况下，他还是办到了
UPS6现在距离跑道不到20分钟
阿奇好，UPS6对准了12号左跑道，对准12号左跑道了
莱德听到机组已经对准跑道，开始做最后准备
莱德所有飞机待命，UPS6正在紧急降落
其他航班都已经让路给UPS6，所有人都在等待这架庞大的747降落
阿奇把飞机的航向报给我，我完全看不见！
莱德好的，请稍等
机组要求莱德引导他们前往跑道
莱德阿布扎比，做好准备
他要抓紧行动，因为飞机快飞出他的雷达屏幕了
阿奇快把航向告诉我，这儿热死人了！
就在机组最需要他的时候...
莱德马上通知您
莱德转头对灰灰说
莱德麻烦把那块写字夹板给我
灰灰好的，莱德
就在这时，飞机从莱德的雷达屏幕上消失
莱德谢谢
UPS6已经飞出巴林雷达的监控范围
莱德发现飞机飞出雷达范围，他只好与阿联酋管制先建立通信
莱德阿联酋管制，这里是巴林区调，麻烦把UPS6的数据报给我，他们飞出这边的雷达范围了
莱德在看不见UPS6的情况下，要求阿联酋首都阿布扎比的管制员追踪飞机的动向，同时把最新情况通知给他
航管中心航向106度
莱德UPS6，你的航向是106度
可UPS6没有回答
莱德UPS6，你的航向是106度，听到请回答
莱德还不知道，飞行员之所以没有回答，是因为他们面临着最严峻的危机
阿奇咳！咳！咳！
毛毛阿奇，你怎么了
阿奇我吸不到氧气了！
毛毛撑住啊，你还行吗？
机长吸不到氧气了
阿奇咳！我吸不到氧气，快透不过气来了！
机长想起来驾驶舱后面折叠座椅边，有一个紧急氧气罩
但他够不到那里
阿奇咳咳！
阿奇氧气啊！
机长只有一个选择，但这伴随着极大的风险
欲知后事如何，且听下回分解
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