阿奇和毛毛知道主货舱前部起火，他们必须马上降落，因为飞机起火，往往是凶多吉少
阿奇主货舱火警铃刚刚响起，我要尽快降落！
莱德阿奇，是你吗？
阿奇是我，莱德！
莱德阿奇，坚持住，我马上给你解决方案！
莱德查看航图
莱德多哈在你10点钟方向100英里处，那里够近吗？
莱德问机组是否打算在卡塔尔的多哈国际机场降落
可阿奇另有计划
阿奇我们调头回迪拜怎样？我们要宣布紧急情况
他想返回他们起飞的机场
莱德马上找到一条航线，让UPS6返回迪拜
莱德UPS6，右转航向90度
阿奇右转航向90度
UPS6需要25分钟才能返回207英里外的迪拜国际机场
莱德迪拜机场所有救援车辆紧急出动，有飞机要紧急下降
在巴林，莱德的工作量顿时激增
莱德呼叫伊拉克10，下降高度到27,000英尺
他必须调离其他飞机，给UPS6腾出空域
莱德呼叫伊拉克1，右转10度，有飞机要紧急下降
莱德迪拜皇家70，左转航向190度
此时，在UPS6上，阿奇和毛毛正在想方设法灭火
毛毛关闭2号和3号空调组件
毛毛打开灭火系统，同时减低货舱气压，这样就能抽走货舱的氧气，而氧气是燃烧的三要素之一，这也是货机的一大优势所在
阿奇戴上氧气罩
飞行员戴上氧气罩。有烟涌入驾驶舱时，氧气罩可以提供长达2小时的氧气
阿奇机长关闭自动驾驶，试着手动驾驶飞机。在紧急情况下，手动驾驶不需要向飞行电脑输入数值，可以直接驾驶飞机前往目的地，会简单许多
但是危机又进一步恶化了。货舱里火光冲天，火焰从燃烧的货柜里喷了出来，UPS6的货舱成了火焰的炼狱
熊熊大火在货舱里蔓延开来，货舱出现多个起火点
主警报灯再次响起，警报器上显示：Fire all decks(全货舱起火)
而且，灭火系统似乎没有起作用，火势只增不减
毛毛天哪，整个货舱都起火了！
紧急情况升级，此时保持清晰的通信非常重要
阿奇UPS6呼叫巴林，我们要紧急下降，飞机着火了
莱德UPS6，下降至27,000英尺
但阿奇似乎没有听清
阿奇请问UPS6要下降到多少来着？
莱德下降到27,000英尺
戴上氧气罩后的第一步，就是要建立良好的通信。然而UPS6的两位飞行员不大能听清楚
毛毛你能听到我说话吗？
阿奇我什么都听不见！
氧气面罩里有麦克风，但在紧急情况下，机组需要调整设定才能使用
阿奇UPS6呼叫巴林，听到请回答
莱德UPS6，请讲
通信问题解决了，阿奇和毛毛松了一口气，但他们不知道，还有更危险的等着他们
更麻烦的问题接踵而来：驾驶舱冒烟了
阿奇天哪，这越来越热了呀！
欲知后事如何，且听下回分解
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