(精华)描写桥的作文4篇
无论是身处学校还是步入社会，大家一定都接触过作文吧，通过作文可以把我们那些零零散散的思想，聚集在一块。那么你知道一篇好的作文该怎么写吗？以下是小编精心整理的描写桥的作文4篇，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。
描写桥的作文 篇1
武汉长江大桥位于武汉市内,大桥横跨于武昌蛇山和汉阳龟山之间,是我国在万里长江上修建的第一座铁路、公路两桥.全桥总长1670米,其中正桥1156米,北岸引桥303米,南岸引桥211米.从基底至公路桥面高80米,下层为铁路桥,宽14.5米,两列火车可同时对开.上层为公路桥.宽约20米
正桥的两端建有民族风格的桥头堡,各高35米,从底层大厅至顶亭,共7层,有电动升降梯供人上下.若从公路桥面参观,眺望四周,整个武汉三镇连成一体,使人心旷神怡,浮想联翩,真是“一桥飞架南北,天堑变通途”.
在桥面两侧,是铸有各种飞禽走兽的`齐胸栏杆;大桥的两侧是对称的花板,内容多取材于我国的民间传说、神话故事等,有“孔雀开屏”、“鲤鱼戏莲”、“喜鹊闹梅”、“玉兔金桂”等,极具民族气息;
武汉长江大桥凝聚着设计者匠心独运的机智和建设者们精湛的技艺.从晴川阁、龟山、大桥到莲花湖、蛇山、黄鹤楼,绵亘连接,相得益彰,组成一片宏大连绵、美丽动人的景点群.它不仅是长江上一道亮丽的风景,而且也是一座历史丰碑,在江城人们的生活中留下了不可磨灭的印象.
描写桥的作文 篇2
黄坝大桥坐落于邛崃市黄坝村，横跨南河，是连接司马大道和城南新开发区的重要桥梁。
大桥长约200米，像一条巨龙，非常雄伟。桥墩由12根水泥横梁组成，每根横梁下面都由并排着的3根大柱子支撑。桥面宽约20米，四辆汽车可以并排通过。桥栏由220根半圆形的水泥条和横穿水泥条的12根钢丝组成。因为水泥条是半圆形向外突出的，所以看起来桥身显得更宽了。桥两侧的石柱上还刻着邛崃的风景名胜，有“回澜春晓”、“易洞秋风”、“绿岛水天”等，仿佛把邛崃所有的风景都搬到了这座大桥上，让你尽收眼底。大桥两边各有灯柱14根，上面的装饰物像孔雀开屏的尾羽，非常漂亮。每隔四五米就有一个观景台，呈半圆形，共26个。
站在观景台上，可以欣赏大桥周围的美景。
早晨，空气非常清新，红通通的太阳把它柔和的光洒向大地。桥上的行人并不多，偶尔看见几辆车疾驰而过，那是人们赶着去工作、学习吧！桥下河水很平静，潺潺地向东流去。
中午，太阳在头顶上闪着耀眼的白光。桥下的水哗哗地流着，泛起朵朵白色的浪花。一些车辆从大桥经过，那是游玩归来的游客吧。
傍晚，夕阳西下，桥上的路灯亮了，岸边人家户的灯亮了。桥上的人渐渐多了起来，有的'骑车，有的散步，三五成群地往大桥汇集，真是热闹非凡。大桥成了人们工作之余休闲的好去处。
因为有了这座大桥，方便了远近的游客到平乐古镇、天台山去游玩，对面丰富的物产也可以运到城里来销售。
我爱这美丽的黄坝大桥，更爱我的家乡——邛崃。
描写桥的作文 篇3
我见过许许多多的桥，可是我最爱的还是家乡的小桥。家乡有一条源源不断的河流，那是寿昌人们心中的母亲河——艾溪江。河上分别架着四座桥，四座桥都为我们家乡人民带来了方便和贡献。
最古老的寿昌大桥。它是一座石拱桥，用水泥做成的栏杆。它为人们做出的贡献可是很大的。它让人们从它的脊背上运走很重的货物。它日夜不停地为人们贡献，让车辆来来往往，从听不到它的一声怨言。现在到人们报答它的时候了，目前正在重修，要让它焕然一新，它既将变成刚造好的新桥一样了。
通往寿中的一座小桥，是许多好心人捐钱投资建造的。它是一座人行桥，车辆不会来往，可以保证过桥人的安危。江对面有一所学校，有了这座桥，学生们来来往往都非常方便，要是没有这座桥，要想到达对面可得坐船了，多麻烦。
寿昌二桥是国家投资建造的。桥面很宽，四辆车并排开都不是问题。还有一个最重要的特点是它把家乡连接到世界各地。它的'诞生不仅为人们带来了方便，更重要的是为家乡的建设发挥巨大的作用。
最后还有一座铁架桥，它在寿昌大桥和二桥的中间。无论你站在哪座桥上都能看见铁架桥横跨在河流两岸。它可能不起眼，但它为人们做出的贡献却是很大的，是用火车运送货物等。
啊，家乡的桥，你在哪里？你在我心里！
描写桥的作文 篇4
悬索桥是在桥身两端桥墩上建两座桥塔，让桥身悬挂在两根缆索上，就像大渡河上的铁索桥一样。缆索由数千条比钢琴琴弦稍粗的钢丝绞成，一端支承在桥塔上，另一端则锚定在岸上坚固的岩层中。
悬索桥的.跨度可以做得很大，像美国旧金山的金门桥，跨度有1280米。桥面上来往的车辆和行人的重量主要由两个钢索承担。为了使悬索桥比较刚硬，还在建筑上采用一些特殊结构，然后将桥梁用吊杆挂在缆索上。
第二次世界大战后，原联邦德国为了修复大批被战争破坏的桥梁，需要比较简单而经济的桥式，就在悬索桥基础上发展了新型的斜拉桥。
斜拉桥也叫斜拉吊索桥,主要由桥梁、钢索和桥墩上的塔架3部分组成。桥梁除了有桥墩支承外，还被钢索拉着。这种钢索预先就给桥梁一定的拉力，车辆通过后，桥梁的受力就大大减小。因此，经过调整钢索中的预拉力，可使桥梁受力均匀合理，而桥梁的高度减低，自重减轻。
斜拉桥根据纵向斜缆布置有辐射形、扇形、竖琴形、星形等多种形式。
第一座近代斜拉桥是德国人设计的瑞典斯特罗姆海湾桥 ， 桥跨度为18.26 米。1993年，我国独创地采用纵横梁预应力结构，建造成上海杨浦大桥，跨度为602 米，成了世界上跨度最大的斜拉桥之一。
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