“小伙子，你是来改车的吗？”
“不是的，藤原文太和我说想要搞到德国车可以到您这里来。”张本如是解释。
那中年男人抚了抚额，叹了口气，又说道：
“那家伙还是那么心软啊，明明都奔五去的人了。说吧，你想搞什么车？”
“高尔夫G60”
“这辆吗，但为什么？如果你想要小钢炮（指基于两箱车的性能版本）的话，喜美（CIVIC思域）要容易许多吧？”
张本听罢，笑了笑。
是啊，1992年，这几乎是日系车最好的年代，教法拉利做人的NSX，比海洛因更让人上瘾的VTEC，“战神”r32GTR，“公路帝王”EVO，搭载了转子发动机还不会塞车的RX8，这个时代有太多日系好车了。
但这同样是高尔夫最好的时代：安全气囊这种“不纯”之物尚未污染这辆小钢炮的鼻祖，高尔夫依然是那副棱角分明的外观，由于没有转向助力，每一次出门都是健身，马力没有夸张到可以和跑车掰手腕，但凭借超轻的车身，推重比却比保时捷944还大。
这就是小钢炮的真谛！用少的多的银子，少的多的马力，去干碎那些富二代！
呵呵，扯远了。
为什么不选日系车？主要有两点原因。
首先，日系车在头D的世界里，实在是太烂大街了，而作为一名（曾经的）鬼火少年（简单来讲就是中二晚期），张本肯定还是要追求些与众不同的。
其次，高尔夫G60在欧洲的价格不贵，不到30000马克，而在汽车工业发达的霓虹关税也不高，所以父母给自己在卡里留的100w霓虹币应该绰绰有余。（前文忘写了）
再次，日系车无论是在哪个世界里，所标注的马力都是所谓“轴上马力”，即发动机曲轴上的功率，而其它国家的汽车制造厂商一般是标注“轮上马力”，即真正在车轮上输出的功率。这中间是有极大不同的，主要是因为传动过程中的机械损耗，这在EVO这样的四驱车当中尤为明显。（这也是为什么192hp的马自达加速那么慢，当然自吸也是一个原因）。
综合这几点，张本最终决定购买那辆既有情怀又不慢的高尔夫G60。
“真搞不懂你们这些小年轻，行吧。我们交换一下电子邮箱，具体的事情在邮箱上谈。”
“谢谢”
两个星期后，在S市出租屋内
“应该要到了吧”张本说，又看向窗外。
突然，一辆大型货车驶过，柴油机的声音有些恼人。车上写着“斋藤改装店”
张本走下楼，只见斋藤大叔正在将那辆红色G60卸下车。看到张本后还向他竖了个大拇指。
“小子，签个名吧。”
大叔拿出一张印着什么的纸，张本在上面签好名后，便收了回去。
他上了货车，向张本招招手，
“再见咯，小子！”
张本同样招了招手示意。
“以后就靠你了，伙伴！”望着红色G60，张本发出感慨。
本章出场车辆：第二代高尔夫G60
最大马力：160hp
最大扭矩：125N·m
驱动形式：FF
零百时间：8.2s
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