这想必是有史以来最不可思议的航空事故，至今仍使人难以置信
满载旅客的客机，在17,000英尺高空失控
而且飞行员受困在机身外侧
小砾呀！
驾驶舱里有三名惊慌的乘务员抱住他的腿
小克Mayday!Mayday!英航5390！
在仪表盘前面，年轻的副驾驶拼命地想让飞机降落在附近的机场
87名乘客和机组人员生命垂危
这次诡异的意外事件考验着人类求生的极限
后续的调查行动不仅暴露出背后的疏失，还想出了防止意外发生的新方法
——————
本书根据真实事件改编
《汪汪队之最高职责6：Blown Out(窗外惊魂)》
1990年6月10日，英国，伯明翰，伯明翰国际机场
对于英航5390的机组人员而言，6月10日上午并没有什么两样
空少小砾(奈杰尔·欧格登)、雷克斯(塞门·罗歇)以及空姐珠珠(苏普·林森)已经一起工作了数年
珠珠《九霄惊魂》你们看了吗？
小砾看了，实在太激动人心了
乐乐背景好像就是前年的阿罗哈243
他们都是经验丰富的专业人员，以自己的工作为荣
新来的机组人员是副驾驶小克(亚勒斯泰·艾奇森)，他也是一位经验丰富的飞行员，当天早上从曼彻斯特开车赶来伯明翰
毛毛早安，小克吗？
毛毛请进吧
机长是毛毛(蒂姆·兰开斯特)，他驾驶商用飞机已有21年了
毛毛我们开工吧
座舱长莱德也来了，给机组人员做最后一次简报
莱德大家早安
莱德小砾，他是副驾驶吗？
小砾对，刚从曼彻斯特来的
莱德很高兴能见到新面孔
莱德好了，再问几个安全问题
在起飞之前，副驾驶小克已经绕机巡视了一次，确认机身外侧没有问题
机长毛毛在机舱里翻阅维修手册，手册上说飞机在前一天维修过
小克这时也进入了驾驶舱
毛毛没问题吧？
小克没问题
毛毛看起来也都维修好了
毛毛没什么大问题，只是换了左侧挡风玻璃
许多乘客都是这班飞机的常客，他们期盼着从英国伯明翰前往西班牙马洛卡的轻松旅程
而今天，一共有81名乘客登机，加上6名机组人员，共87人
毛毛女士们先生们，我是机长，我叫毛毛，欢迎搭乘英国航空前往马洛卡的班机。马洛卡天气晴朗，祝各位有一个好的旅程。我们希望能将各位准时送达目的地，感谢您的配合，祝您旅途愉快
毛毛伯明翰塔台，这里是英航5390，申请推出开车
塔台英航5390，可以推出开车
莱德女士们先生们，我们即将示范逃生程序和设备。为了各位的安全起见，请仔细观看和倾听说明
小克执行引擎启动程序
毛毛二号引擎启动
空乘正在演示逃生程序和设备，自然没人愿意看，因为乘客们都认为，真正的事故离自己很远
莱德用管子可吹气充满救生衣，还有哨子供吸引注意使用
飞机很快滑行至跑道
小克设置起飞推力
毛毛80节
小克检查
这天执飞5390航班的飞机是英国宇航公司制造的BAC-1-11，注册号G-BJRT，配备了2台罗尔斯·罗伊斯公司的Spey MK506涡扇发动机。机龄不详，不过应该是架老机
BAC-1-11被誉为“空中的吉普车”，它的同级别竞争对手是美国的DC-9和波音737，还有苏联的图-134。这款机型维修保养容易又耐操(没开车)，飞安记录也比较良好。虽然出过一些重大事故，不过基本都是天气原因和飞行员失误
当天的起飞重量是43吨，远远低于最大起飞重量。飞机将要爬升至23,000英尺的巡航高度，然后平静地飞往马洛卡
欲知后事如何，且听下回分解
京公网安备11010502036362号