三天后
天天正在沙漠中仔细地寻找，突然，她看到黄沙中，有一个橙色的盒子
天天让我看看这是什么
天天啊！飞行数据记录仪！
注：正正方方的那个是CVR(座舱语音记录仪)，带一个圆形盒子的那个是FDR(飞行数据记录仪)
天天珠珠！瑞希！你们看我找到什么了！
瑞希我来康康，啊，FDR找到了！
珠珠我们最好快点回去破解它，就能知道毛毛和阿奇到底是怎么牺牲的了！
飞行记录仪应该会记录下起火的地点和火势蔓延的全过程
斯特雷克看看华盛顿的调查员有没有办法能处理
调查员要等到NTSB的实验室分析以后才知道结果
与此同时，剩下的人继续搜寻残骸
但在残骸范围以外，珠珠有了意外发现
珠珠等等，这是什么？
珠珠靠近了那个枯黄的东西
珠珠原来是一个被烧过的灌木丛啊
这个灌木丛大概1米高，已经被烧的枯黄
珠珠但离事故地点这么远，怎么可能受到波及呢？
珠珠端详着这棵灌木丛，她在灌木丛底下发现了一个奇怪的东西
珠珠等等，这是什么？
珠珠将这个长条圆柱捡了起来仔细观察
珠珠这，好像是一颗锂电池！
珠珠而且好像还被烧过，还炸开了
珠珠打通天天的电话
珠珠喂，天天，我有新发现了
天天什么发现？
珠珠我想我找到UPS6起火的元凶了
天天你等着，我马上来！
很快，天天就带着瑞希还有NTSB的一些人到了现场
珠珠将这颗电池展示给众人
这个细小的证据引出一个惊人的推论
瑞希这的确有可能，我们回去查看一下UPS6的货运清单吧，也许能发现不一样的地方
他们回到了调查工作室
瑞希斯特雷克，你有UPS6的货运清单吗？
斯特雷克我这里有，刚刚叫机场打印了一份
他们仔细查看货运清单，想找出可疑的货物
瑞希等等，UPS6的货运清单上显示机上有几十箱锂电池，或者装有锂电池的消费电子产品
斯特雷克足足8万1千块锂电池，危险货物运得挺多的呀
锂电池能比碱性电池提供多十倍的电量，会给电子产品提供更长久的续航。然而锂电池有利也有弊，它易燃易爆，当它受损时，很容易起火，且火势往往一发不可收拾。我们使用的电动自行车，就是锂电池产品，所以在起火时，夺命往往只需100秒
UPS航空6号班机的货舱是否就是如此？
天天以前有一个机场的工作人员将装有锂电池的货柜送上飞机前，货柜就着火了，所以不排除锂电池着火的可能性。虽然不能盖棺定论说这就是原因，至少是重点怀疑对象
锂电池的市场需求屡创新高，每年生产数十亿个锂电池，运往世界各地。它们遍布我们日常生活的方方面面，在车里，在家里，我们坐的每一架飞机里面都有，它们无处不在
斯特雷克展开了一项测试来研究锂电池的易燃程度
他们加热一个装有100颗锂电池的盒子，盒子很快着火。喷出的火焰高达2000℉(约1093℃)
天天噢，上帝啊！
斯特雷克小小的五号电池过热喷出气体后，居然会爆炸！
测试做完了，黑匣子的飞行数据也被成功下载。调查员研究每一项参数，尝试重现飞机失效的全过程
斯特雷克系统是一个接一个失效、掉线的，所以我们现在要查明其失效时间
接着还要标明系统失效位置，借此得出大火蔓延的路径
用数据推导出来的结果显示，货舱的一个重要位置被大火烧穿
天天发现了吗，失效都集中在这个地方
天天驾驶舱的后面
如果熟悉波音747的话，就会知道机身前半部分明显地鼓了起来，鼓起处有一部分是驾驶舱，货舱就在驾驶舱下面。大量的线缆、控制线缆、电缆之类的，都集中铺设在机头鼓起部分的后面(此布局为货机布局，客机布局不尽相同)
而那里，恰好就是第一个出现火警的货舱的正上方
那么，这些系统下面的货柜里到底装着什么？
斯特雷克再次查看货运清单
斯特雷克果然啊，锂电池！
许多能量聚集在一起，在拥挤的货舱中，大火很快就蔓延到其他的货柜，而很多货柜同样也装有锂电池
阿奇主货舱前部起火
机组接到火警警报的时候，大火已经十分猛烈，以至于灭火系统无法压住火势
手动飞行控制系统刚好位于大火之上
但幸运的是，自动驾驶的线路不受影响。它还能向飞机各项操纵面的舵机直接发送电子信号
可是，飞行员关闭自动驾驶后，飞机几乎完全无法控制
阿奇我控制不了飞机的俯仰！
大火很快就把更多的系统摧毁，其中包括机长的供氧系统，还有起落架控制系统
毛毛起落架放不下去！
斯特雷克虽然他们失败了，但如果没有副驾驶最后的举动，事故造成的伤亡会更惨重
莱德300英尺，所有跑道都能降落！
最后时刻，在这架濒临失控的飞机中...
莱德可以的话，立即爬升，立即爬升！
毛毛及时躲开了迪拜的市区
斯特雷克就在最后一刻，他的操作如果晚了两秒钟，飞机就会撞上居民区
斯特雷克他知道要面对的是什么情况，他也听到了近地警报，知道时间已经不多了
珠珠毛毛，你是英雄！
珠珠没有哭，天天也没有哭，因为她们内心为自己的丈夫感到自豪
调查员还有最后一个疑问，747的货舱铺有一层防火衬垫，这层衬垫包裹着整个货舱
它本应能保护好关键系统，但为什么失效了？
瑞希好的，现在我们要找出它的失效原因
调查员为了查明大火是如何烧穿货舱的保护垫，进行了另一项极端测试。他们将一些有代表的货物放入货舱保护垫，比如电池、氧气罐、汽油等等
结果令他们大吃一惊，货盘上的大火烧得非常猛
斯特雷克好热呀！这里离大火至少有15米，而且我们在玻璃后面，这热度太大了
瑞希所以，大火的能量不是唯一，时间也是一个重要因素
瑞希所有积压的能量被迅速释放出来，就会造成这种灾难性的事件
珠珠飞行员根本没有时间安全降落回地面！
货舱衬垫失效后，大火迅速扩散，逐一破坏关键的控制系统，供氧系统没有了，飞行控制系统也没有了，环境保护系统也没有了，全失效了
瑞希一切都始于单一的问题点，我们从来没想过一架新飞机会遇上这样的失效，也未曾想到过会发生这样的失效
最终，调查报告着重提出要改进货舱内部的烟雾感应器和灭火系统，同时也要求提供新型的防火货柜
UPS6最终空难报告提出了36项安全改进，这些改进足以证明大家在这次空难中吸取的教训有多么深刻
空运系统做出了改进，不再依靠整个货柜的烟雾探测器来探测火灾，而是每个货柜都有一个探测器，这样就能把情况及时地报告给机组，及时探测货柜里货盘的火灾，而非坐视火灾到无可收拾的地步
在UPS，公司上下都为遇难的同事哀悼
而就在报告出来以前，他们已经采取措施来保护公司飞行员的安全
这家公司正在测试一款新型货柜，能够在温度高达1200℉的情况下，坚持长达4小时的时间
UPS这种货柜的防火程度，可以让我们的员工以至世界各地的飞机，无论备降何处，都能安全落地
UPS也提高了驾驶舱的安全性
UPS我们引进了全罩式氧气面罩，飞行员单手就能戴上面罩，仅需3秒，在驾驶舱冒烟时可以给飞行员争取更多应对时间
UPS我们也是首家在飞机驾驶舱安装EVAS，即视景增强保障系统的国际航空物流公司
这套系统会给飞行员提供一个密封的气囊，在驾驶舱充满烟雾的情况下也能使飞行员看清仪表和前方的情况
斯特雷克业界增强了保障，公众也意识到锂电池带来的巨大风险。如果民航当局的报告都得以落实的话，类似的悲剧将不会再重演
谨以此文，致敬奋战到最后一刻的副驾驶马修·贝尔以及一开始全力拯救飞机的机长道格·兰佩
R.I.P.
第二部分剧终
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