公路治超工作总结（通用15篇）
总结是指社会团体、企业单位和个人对某一阶段的学习、工作或其完成情况加以回顾和分析，得出教训和一些规律性认识的一种书面材料，它能帮我们理顺知识结构，突出重点，突破难点，让我们来为自己写一份总结吧。总结怎么写才不会流于形式呢？下面是小编为大家整理的公路治超工作总结，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。
公路治超工作总结 1
2025年，为切实守护公路基础设施安全、保障道路通行秩序，我单位深入贯彻落实上级治超工作部署，坚持“法治引领、科技赋能、源头管控、协同联动”的工作思路，扎实推进各项治超工作落地见效，全年治超工作取得阶段性显著成果。
在责任体系构建方面，我们进一步完善治超工作机制，将治超任务纳入年度重点考核指标，明确交通、公安、应急管理等多部门源头监管职责，建立分级通报和约谈机制，对超限反弹、源头失控等问题严肃追责，形成层层压实、齐抓共管的工作格局。同时，强化法规体系支撑，结合地方实际修订完善相关治超条例，明确货物装载台账保存、称重检测信息实时上传等要求，优化处罚标准，实行宽严相济的.执法原则，提升治超工作规范化水平。
在执法整治行动中，我们开展“百吨王”专项治理，联合公安部门建立常态化联勤联动机制，通过信息共享、联合布控、协同办案，精准打击超限超载违法行为。全年共开展联合执法行动86次，查处超限超载车辆320辆，其中“百吨王”16辆，较去年大幅下降；普通公路超限率降至0.76%，保持低位运行。此外，深化跨区域合作，与周边省市签订联动协议，建立信息共享、定期会商和联合行动机制，有效整治“黄牛带车”“避站绕行”等突出问题。
虽然本年度治超工作成效显著，但仍存在部分源头企业监管不到位、偏远路段执法覆盖不足等问题。下一步，我们将持续强化源头管控，完善科技治超网络，加大执法力度，推动治超工作向长效化、精细化方向发展，切实守护公路安全畅通。
公路治超工作总结 2
2025年，我单位聚焦治超工作提质增效，以科技赋能为核心抓手，积极推进智慧治超体系建设，实现治超工作从“人海战术”向“数据驱动”的转变，有效提升了治超执法的精准性和高效性。
在前端感知网络建设上，我们统筹规划推进不停车检测点布局，全年新增不停车检测点45个，实现普通国省干线重要路段全覆盖，累计建成433个标准化不停车检测点。为调动各地建设积极性，我们创新采用奖补政策，对每个标准车道给予50万元奖补资金，确保检测点建设质量和进度。这些检测点24小时不间断运行，实时采集车辆称重数据和通行信息，为执法工作提供了有力的数据支撑。
在智慧治超平台优化方面，我们整合多方数据资源，接入全国货车、从业人员信息，以及不停车检测点、超限检测站、高速公路收费站的'检测数据，累计整合公安、运管、工商等部门数据440多万条。通过平台实现超限态势实时分析、车辆轨迹精准追踪、重点区域动态监控，构建起“违法线索自动推送、执法力量精准调度、处理结果实时反馈”的闭环管理模式。全年通过平台推送违法线索280条，精准查处违法车辆256辆，执法效率较去年提升40%。
同时，我们强化重点源头单位科技监管，督促609家重点源头单位全部安装符合标准的称重设备和视频监控系统，并实时接入省治超平台，实现对货物装载环节的24小时远程监控。通过数据比对分析，及时发现和查处源头超限装载行为，全年累计查处源头违法案件32起，有效从根源上遏制超限超载行为发生。下一步，我们将持续优化智慧治超平台功能，推进数据深度融合，提升科技治超水平。
公路治超工作总结 3
2025年，我单位坚持“源头管控、预防为主”的治超工作理念，聚焦货物装载源头这一关键环节，不断完善源头监管机制，强化企业主体责任，从根源上遏制超限超载违法行为，为公路安全畅通筑牢第一道防线。
在源头单位精准管理方面，我们明确重点货物源头单位认定条件，将年出场货运量30万吨以上或年货运车辆出厂13000辆次以上的.企业，纳入省级“重点货物源头单位监管台账”，实行“一企一档”精细管理。经过全面排查认定，全年共纳入重点源头单位609家，全部登记造册、建立档案，明确监管责任人，奠定了全链条治理的数据基础和组织基础。
在责任机制压实上，我们建立五级责任网格监管体系，从县市区治超领导小组组长（总网格长）到源头单位具体责任人（四级网格员），层层明确责任主体，实现“一对一”精准监管。制定《重点源头单位分级挂牌评价办法》，根据企业合规情况赋予“红、黄、绿”牌等级，实行差异化监管。对放行“百吨王”的企业直接挂红牌督办整改，对“红牌”集中的县区由上级进行约谈，形成压力传导机制。截至年末，全省“绿牌”企业476家、“黄牌”108家、“红牌”25家，源头企业合规率显著提升。
此外，我们加强源头执法检查，定期组织执法人员深入重点源头单位，检查货物装载、称重检测、台账登记等情况，全年累计开展源头检查156次，下达整改通知书28份，查处违法装载企业32家。同时，强化宣传教育，组织源头企业负责人和装载管理人员开展治超法规培训6场，提升企业守法意识。下一步，我们将持续深化源头管控，完善分级监管机制，确保源头治超工作落到实处。
公路治超工作总结 4
2025年，面对公路超限超载违法行为的跨区域、流动性特点，我单位积极推动跨部门、跨区域联合治超机制建设，凝聚治理合力，精准打击各类超限超载违法现象，有效提升了治超工作的'覆盖面和威慑力。
在跨部门协同方面，我们深化交通与公安部门常态化联勤联动，建立信息共享、联合布控、协同办案工作机制。双方定期召开联席会议，通报治超工作进展，共享车辆检测数据和违法信息；在高速公路服务区、国省干线重要路段设立联合执法点，开展联合执法行动，严查超限超载、冲岗拒检等违法行为。2025年7月以来，已在高速服务区成功查获12辆“百吨王”货运车辆，公安机关对涉嫌冲岗、拒不配合的5名司机予以行政拘留，显著增强了执法威慑力。同时，联合应急管理、工业和信息化等部门，加强对源头企业的联合监管，形成监管合力。
在跨区域合作方面，我们积极拓展省际、市际、县际联合治超范围。在省内，深化跨县、跨市联合执法，有效整合区域执法资源，重点整治“黄牛带车”“避站绕行”等违法现象，全年开展省内跨区域联合执法32次，查处违法车辆86辆。在省际，与浙江、安徽、福建等六省签订治超联动协议，建立信息共享、定期会商和联合行动机制，开展省际联合治超行动18次，查处跨区域超限超载车辆58辆。我单位的治超经验和文件，还上升为珠江流域和琼州海峡执法协作指导意见，为区域治超工作提供了借鉴。
下一步，我们将进一步完善联合治超机制，加强与各部门、各地区的沟通协作，推动联合治超工作常态化、制度化，形成全方位、多层次的治超治理格局。
公路治超工作总结 5
2025年，深入贯彻党的二十大精神，坚持党建引领公路治超工作，将党的领导贯穿治超全过程各环节，有效破解了诸多治理难题，实现了治理质效的显著跃升。全年未发生一起因超限运输引发的重大交通事故，道路通行环境持续优化。
党建铸魂，凝聚干事合力。针对部分职工存在的'思想波动问题，我们通过每月集中学习、“一对一谈心谈话”“主题党日”等活动，深入解读执法赋权政策，学习先进治超案例，破除“看得见、管不了”的消极心态，形成了“心往一处想、劲往一处使”的良好工作氛围。班子成员带头深化理论武装，专题研讨治超工作与政策落地的结合点，将“两个维护”转化为为民办实事的实际行动，为治超攻坚筑牢思想根基。
党建破局，构建联动格局。在上级部门的坚强领导下，我们牵头构建“政府主导、部门联动、社会共治”的治超体系，推动路警联合执法驻站常态化，实现与公安、交通执法等部门的信息互通、协同处置。全年开启24小时带班值守模式，累计检测货运车辆10万余台次，查处超限车辆45台次，工作效率较上年提升75%。同时，设立“司机服务驿站”，配备空调、微波炉等设施，为过往司机提供贴心服务，主动倾听诉求优化检测流程，有效提升了司机主动进站检测的积极性。
党建赋能，升级监管效能。依托党建阵地，我们统筹资金部署高清摄像头20套，搭建违法车辆数据共享平台，推动监管从“人工巡查”向“智能监测”转变，货车闯卡逃检率下降75%，主动进站检测率从65%提升至92%。下一步，我们将持续深化党建引领，聚焦治超领域新问题，不断优化工作举措，为交通事业高质量发展贡献力量。
公路治超工作总结 6
2025年，面对公路治超工作的新形势与新挑战，我单位坚持以科技赋能为核心，积极推进治超监管模式创新，通过智能化、信息化手段破解传统治超难题，实现了精准化、高效化治理，圆满完成年度治超工作目标。
搭建智能监测平台，实现全方位监管。为解决人工巡查效率低、覆盖范围窄的问题，我们投入专项资金升级治超监测系统，在重点路段、桥梁及检测站部署高清摄像头、动态称重设备等智能设施20余套，构建起“线上监测+线下核查”的立体化监管网络。通过违法车辆数据共享平台，实现与公安、交通等部门的数据实时互通，对超限运输行为做到早发现、早预警、早处置。全年借助智能平台识别违法超限线索300余条，核查处置率达100%，有效遏制了超限运输违法行为。
优化执法流程，提升治理精准度。我们依托智能监测数据，精准分析超限运输的'高发时段、重点路段及重点车辆类型，合理调配执法力量，开展针对性专项整治行动。针对超限10%以下的车辆，采取教育劝导与限期整改相结合的方式；对超限10%以上的严重违法车辆，严格按照规定予以卸载、处罚并移送相关部门处理。全年累计卸载货物4410吨，移送超限车辆53台，检测率、卸货率、移送率均达到上年的2倍以上，治理精准度显著提升。
强化科技应用培训，提升队伍专业能力。定期组织执法人员开展智能监测设备操作、数据解读及信息化系统应用等专题培训，确保每一位执法人员都能熟练运用科技手段开展工作。同时，建立科技治超工作台账，及时总结经验、排查问题，不断优化智能监测系统的应用效能。下一步，我们将继续加大科技投入，探索更多智能化治超手段，推动治超工作再上新台阶。
公路治超工作总结 7
2025年，我单位深刻认识到公路治超工作的系统性与复杂性，始终坚持“政府主导、部门联动、社会共治”的工作思路，积极联合公安、交通执法、应急管理等多个部门，构建全方位、多层次的治超联动机制，形成治超工作合力，有效保障了公路通行安全与畅通。
健全联动机制，明确职责分工。我们牵头制定《2025年公路治超联合执法工作方案》，明确各部门的职责分工、工作流程及协作机制，建立定期联席会议制度，每月召开一次治超工作推进会，通报工作进展情况，研究解决治理过程中存在的难点问题。通过明确的制度保障，有效避免了推诿扯皮现象，确保了联合治超工作的有序开展。
开展联合整治，强化执法力度。全年联合公安、交通执法等部门开展专项整治行动12次，重点打击货车超限超载、闯站逃检、非法改装等违法行为。在整治过程中，采取“定点检测与流动巡查相结合”的.方式，在超限运输高发路段设立临时检查点，对过往货运车辆进行严格检测。同时，充分利用路警联合执法驻站优势，实现24小时不间断执法监管，有效提升了执法覆盖面与威慑力。全年共查处违法超限车辆156台次，非法改装车辆32台次，治理效果显著。
深化社会共治，营造良好氛围。我们积极开展治超宣传活动，通过发放宣传手册、悬挂宣传横幅、利用新媒体平台推送治超知识等方式，向货运企业、司机及群众普及超限运输的危害及相关法律法规，引导大家自觉遵守治超规定。同时，畅通举报渠道，鼓励群众参与治超监督，形成“人人关注治超、人人参与治超”的良好社会氛围。下一步，我们将继续深化部门联动，完善共治机制，推动公路治超工作持续稳定发展。
公路治超工作总结 8
2025年，我单位坚持以人民为中心的发展思想，将“为民办实事”理念融入公路治超工作的每一个环节，在严厉打击超限运输违法行为的同时，不断优化服务举措，提升服务质量，实现了治超执法与便民服务的有机统一，赢得了群众的'广泛好评。
打造温馨服务阵地，解决司机实际需求。针对过往货车司机在检测过程中面临的休息难、饮水难等问题，我们在检测站设立“司机服务驿站”，配备空调、微波炉、饮水机、应急药箱等设施，为司机提供免费热饮、餐饮加热、休息充电、应急救助等贴心服务。驿站自建立以来，已累计服务司机260人次，切实解决了司机的实际困难。同时，我们优化检测流程，减少车辆等待时间，通过智能监测系统提前引导车辆进站检测，将平均检测时间从原来的15分钟缩短至5分钟，极大提升了司机的体验感。
强化源头管控，保障群众出行安全。超限运输不仅会损坏公路设施，更会严重威胁群众出行安全。我们加强对货运源头企业的监管，定期对辖区内货运站场、矿山、建材企业等进行检查，督促企业严格落实货物装载主体责任，从源头上遏制超限运输行为。全年共检查货运源头企业45家，下达整改通知书18份，责令整改问题23个，有效规范了源头装载行为。同时，加强对重点桥梁、路段的养护管理，及时修复因超限运输损坏的公路设施，保障公路通行条件安全良好。
倾听群众诉求，优化治超工作举措。我们通过开展“我为群众办实事”调研活动，主动倾听货运企业、司机及群众对治超工作的意见和建议。针对群众反映的执法不规范、服务不到位等问题，我们及时进行整改，完善执法公示制度，规范执法流程，加强执法人员培训，提升执法人员的服务意识与业务能力。下一步，我们将继续聚焦群众需求，不断优化服务举措，以更优质的服务、更严格的执法，守护群众出行安全。
公路治超工作总结 9
2025年，我单位高度重视治超执法队伍建设，以提升队伍专业能力和综合素质为核心，通过强化理论学习、开展业务培训、完善管理制度等举措，打造了一支政治坚定、业务精湛、作风过硬的治超执法队伍，为公路治超工作的顺利开展提供了坚实保障。
强化理论武装，提升政治素养。我们坚持把政治建设摆在首位，同时，加强职业道德教育，培养执法人员爱岗敬业、廉洁奉公的优良作风，全年未发生一起执法人员违纪违法事件。
开展业务培训，提升专业能力。针对治超执法工作的专业性特点，我们制定了详细的业务培训计划，定期组织执法人员开展法律法规、执法流程、智能设备操作、应急处置等方面的培训。邀请行业专家、资深执法人员进行授课，通过案例分析、现场实操等方式，提升执法人员的业务水平和实操能力。全年共组织业务培训8次，培训执法人员200余人次，执法人员的持证上岗率达到100%。同时，开展岗位练兵活动，组织执法人员进行技能比拼，形成比学赶超的良好氛围。
完善管理制度，规范执法行为。我们进一步完善了治超执法管理制度，制定了《治超执法人员行为规范》《执法过错责任追究办法》等制度，明确了执法人员的职责权限和工作纪律。加强对执法过程的'监督管理，通过执法记录仪全程记录执法过程，定期对执法案卷进行评查，及时发现和纠正执法过程中存在的问题。同时，建立绩效考核机制，将执法质量、服务态度、工作效率等纳入考核范围，充分调动执法人员的工作积极性和主动性。下一步，我们将继续加强队伍建设，不断提升队伍综合素质，为治超工作高质量发展提供有力支撑。
公路治超工作总结 10
2025年，我单位深刻认识到源头管控是公路治超工作的关键环节，坚持“标本兼治、重在治本”的工作原则，将治超工作重心向源头延伸，加强对货运源头企业、车辆及驾驶人的监管，从根本上遏制超限运输违法行为，推动治超工作走向长效化治理。
加强源头企业监管，压实主体责任。我们对辖区内的货运站场、矿山、水泥厂、砂石料场等货运源头企业进行全面排查，建立企业台账，明确监管责任人。定期对源头企业开展检查，重点检查企业货物装载管理制度、称重设备使用情况及车辆出站登记情况，督促企业严格落实货物装载主体责任，杜绝超限车辆出站。对存在违法装载行为的企业，依法予以处罚，并责令限期整改；对整改不到位的企业，联合相关部门采取停业整顿、吊销经营许可证等措施。全年共检查源头企业60家次，查处违法装载企业12家，有效规范了源头装载行为。
强化车辆和驾驶人管理，从源头减少违法风险。我们加强对货运车辆的监管，联合公安部门开展非法改装车辆专项整治行动，严厉打击货车非法改装、加装钢板等违法行为。全年共查处非法改装车辆45台次，责令恢复原状38台次，有效遏制了非法改装车辆上路行驶。同时，加强对货运驾驶人的安全教育培训，组织驾驶人学习超限运输相关法律法规、安全驾驶知识及应急处置技能，提升驾驶人的安全意识和守法意识。全年共组织驾驶人培训6次，培训驾驶人300余人次，签订安全驾驶承诺书200余份。
建立长效监管机制，巩固治超成果。我们建立了源头管控长效机制，实行“常态化监管+专项整治”相结合的方式，加强对源头企业的日常监管。同时，利用信息化手段，搭建源头企业监管平台，实现对企业货物装载、车辆出站等情况的.实时监控。加强与源头企业的沟通协作，引导企业树立“合法装载、安全运输”的理念，自觉遵守治超规定。下一步，我们将继续深化源头管控，完善长效机制，推动治超工作标本兼治，取得更加显著的成效。
公路治超工作总结 11
2025年，在公路治超工作中，我单位始终坚持问题导向，全面梳理工作中存在的短板和不足，精准发力、靶向施策，不断优化治超工作举措，提升治理质效，推动公路治超工作持续改进和完善。
全面排查梳理，找准问题症结。我们通过开展治超工作自查自纠活动，结合上级部门的督查反馈意见，全面梳理出当前治超工作中存在的三个主要问题：一是部分偏远路段监管存在盲区，超限运输违法行为时有发生；二是少数货运企业和司机心存侥幸，存在闯站逃检、夜间偷运等违法行为；三是科技治超系统的应用效能有待进一步提升，部分执法人员对智能设备的`操作不够熟练。针对这些问题，我们建立问题台账，明确整改措施、整改时限和责任人，确保问题整改到位。
靶向精准施策，着力补齐短板。针对偏远路段监管盲区问题，我们加大流动巡查力度，合理调配执法力量，在偏远路段设立临时检查点，开展不定期巡查，扩大执法覆盖面。针对闯站逃检、夜间偷运等违法行为，我们加强与公安部门的联动，开展夜间专项整治行动，利用智能监测系统对夜间通行车辆进行实时监控，严厉打击夜间超限运输违法行为。针对科技治超系统应用效能不足的问题，我们组织开展智能设备操作专项培训，邀请技术人员现场指导，提升执法人员的操作技能；同时，安排专人负责系统的维护和升级，及时排查解决系统运行过程中存在的问题，确保系统稳定高效运行。
建立长效机制，巩固整改成果。我们以问题整改为契机，举一反三，建立健全治超工作长效机制。完善监管网络，实现重点路段、重点区域全覆盖监管；加强部门联动，形成打击超限运输违法行为的合力；强化科技赋能，提升治超工作的智能化、信息化水平；加强宣传教育，营造良好的治超社会氛围。通过一系列举措，有效解决了治超工作中的突出问题，治理质效得到显著提升。下一步，我们将继续坚持问题导向，不断发现问题、解决问题，推动公路治超工作高质量发展。
公路治超工作总结 12
光阴如梭，时光荏苒。20xx年就要成为历史了，内心不禁感慨万千！转眼间又将跨过一个年度之坎，回首过去的一年，虽没有轰轰烈烈的战果，但也算经历了一段不平凡的考验和磨砺。非常感谢领导给我这个锻炼的平台，令我在工作中不断的学习，不断的进步，慢慢的提升自身的素质与才能。回首过往，治超工作已陪伴我走过了人生很重要的几年，使我懂得了很多。领导和同事对我的支持与关爱，令我感受到人间的温情，在此我向公司领导以及全体同事表示最衷心的感谢！正是有你们的协助才能使我在工作中更加的得心应手，也是因为有你们的帮助，才能令我在治超的工作上更上一个台阶。在工作上，围绕队里的中心工作，对照“十条禁令”、“五不准”，严以律己，较好的完成了各项工作任务。
即将过去的这一年，在站领导的正确领导与协助下，我们的工作着重于安全、工作和学习目标上，紧紧围绕重点开展工作，在紧张的工作之余，加强团队建设，打造一个业务全面，工作热情高涨的团队。作为一名党员，要时时起到带头作用，对同事充分做到“察人之长、用人之长、聚人之长、展人之长”，充分发挥大家的主观能动性及工作积极性，提高团队的整体素质，树立起开拓创新、务实高效的治超新形象。我充分认识到自己既是一个道路安全的管理者，更是一个道路安全的执行者。要想保障道路零超限超载，除了熟悉业务知识外，还需要有具体的安全工作及生产任务的安排，首先作为一名党员要以身作则，这样才能保证在人员偏紧的情况下，大家都能够主动承担工作责任。在作风上，我能遵章守纪、团结同事、务真求实、乐观上进，始终保持严谨认真的工作态度和一丝不苟的工作作风，勤勤恳恳，任劳任怨。在生活中发扬艰苦朴素、勤俭耐劳、乐于助人的优良传统，始终做到老老实实做人，勤勤恳恳做事，严格要求自己，在任何时候都要起到模范带头作用。
一年来，我严于律已，努力使自己的政治思想觉悟进一步提高。始终坚持真理，坚持正确的世界观、人生观、价值观，用正确的世界观、人生观、价值观指导自己的学习、工作和生活实践，在思想上积极树立热爱公司，热爱治超工作，坚信在收费站领导的正确指导下，武宿检测站一定会走出一条有自己特色的宽广道路，为加快高速公路治超的发展认真做好本职工作。
我能重视加强理论和业务知识的学习，不断提高自身综合素质。在工作中，坚持一边工作一边学习，不断提高自身综合素质水平。一是深刻领会公司、部门制度的含义和目的，增强自己宣传制度和执行制度的自觉性和坚定性；认真学习公司、部门下发的各种文件和通报，并把这些文件和通报精神及时传达到每位员工；二是认真学习工作业务知识，重点学习理论技术、管理知识和安全知识，并且坚持做好笔记。在学习方法上做到在重点中找重点，抓住重点，并结合自己在理论技术、管理知识和安全知识方面存在哪些不足之处，有针对性地进行学习，不断提高自己的业务工作能力。在领导的教导下，我们通过自身的`努力做到了全年“零”投诉率。
一年来，我始终坚持努力工作，按时完成工作任务。严格要求自己，勤奋努力，时刻牢记公司制度，全心全意为人民服务的宗旨，努力实践公司各项目标的重要思想，在自己平凡而普通的工作岗位上，努力做好本职工作：认真收集各方面信息，全面、准确地向领导汇报各方面工作的开展情况，分析工作存在的主要问题，总结工作经验，让领导尽量能全面、准确地了解和掌握最近工作的实际情况，为解决问题作出科学的、正确的决策。领导交办的每一项工作，分清轻重缓急，科学安排时间，按时、按质、按量完成任务。在日常工作中，作为党员的我经常听取同事反映的问题，提出的要求和建议。同时，对大家要求解决但一时又解决不了的问题认真解释，耐心做好大家的思想工作，让大家相信我们党组织在为大家着想。
在领导与同事们的关心、支持和帮助下，20xx年圆满的完成各项工作，得到部门、站领导的肯定。
严格执行“十条禁令”、“五不准”和各项规章制度，坚决纠正一些不正之风。本人以身作则，严格要求，坚持以制度管人，并引导、教育同事自觉执行站里的各项规章制度，树立爱点如家、爱岗敬业的良好风尚。
总的来说，一年来，我工作积极主动，勤奋努力，不畏艰难，尽职尽责，较好地完成了武宿检测站全年的工作任务。我也认识到自己的不足之处，理论知识水平还比较低，现代办公技能还不强。随着公司各项制度的实行，以及道路交通的大发展，可以预料我们的工作将更加繁重，要求也更高，需掌握的知识也更高更广。今后，我一定认真克服缺点，发扬成绩，自觉把自己置于领导和员工的监督之下，更加勤奋的工作，刻苦的学习，努力提高理论素质和各种工作技能，做一名优秀的治超员，为全面建设太旧高速的目标作出自己的贡献！
新的一年里我还为自己制定了新的目标，那就是要加紧学习，更好的充实自己，以饱满的精神状态来迎接新时期的挑战。明年会有更多的机会和竞争在等着我们，我心里在暗暗的为自己鼓劲。要在竞争中站稳脚步。踏踏实实，目光不能只看到个人的一些小利益，更要着眼于大局，着眼于今后的发展。我也会向其它同事学习，取长补短，相互交流好的工作经验，共同进步，争取更好的工作成绩。
公路治超工作总结 13
20xx年度，我段在上级的正确领导下，认真贯彻全国和全省治超工作会议精神，严格按照市、县治超工作部署，紧紧围绕治超工作目标和工作重点，积极配合上级部门认真扎实地开展了各项工作，取得了阶段性成果。现将治超工作总结如下：
一、治超工作总体情况
一年来，我们认真执行各项治超法律法规，坚持依法行政，规范执法，积极开展治超工作，按照上级有关安排部署，我段制定了治超实施方案，针对治超工作实际和治超新形式确定了我段的治超模式：我段成立了专门组织机构，各部门统一协调，联合执法，参加治超人员专职从事治超，确保治超各项工作落到实处。
（一）宣传和人员培训情况。我们在去年的培训基础上进一步加大了宣传力度，在公路沿线刷写标语，向过往司机发放宣传单，对主要煤矿、煤站上门宣传讲解等形式，进行了广泛宣传，共出动宣传车百余次，发放宣传单20xx余份。针对治超工作新要求、新标准对全体治超执法人员进行了集中培训。
（二）路面巡查治超情况。截至目前，我段路政大队累计检查各类车辆5000余辆，劝返超限运输车辆260余辆，宣传、说服、教育超限运输人员100多人，同时还加强了源头治理，到各煤矿、煤站张贴宣传布告，同比去年，超限车辆大大减少。
二、主要工作做法
明确目标，抓好落实，全面提高工作能力，扎实做好本职工作，在治超工作中我们切实加强领导，周密部署，精心组织，不定期巡查，各项志超措施落到实处，为全面完成全年目标任务和实现迎国检目标做出更大的贡献。
第一、切实做好了集中治理前的各项准备。一是切实按照我段制定实施方案的具体要求，全面做好了各项准备工作。二是继续抓好了执法队伍的培训，让执法人员熟练的掌握执法程序，依法办事。三是与有关部门搞好政策上的协调和配合。四是发现问题及时研究、协商，定不下来或搞不清楚的问题及时向上级请示。
第二、加强组织领导，落实工作责任。为加强对这次治理工作的领导，我段成立了集中治理车辆超限超载工作领导小组，由段长姚建波同志担任组长、李瑾和白宁同志担任副组长，各部门负责人为小组成员，负责指导和协调全段治理超限超载工作。领导小组办公室设在路政大队，由路政大队长程旭平同志担任办公室主任，办公室负责治理车辆超限超载的`日常工作，工作人员由路政人员组成。同时，我们还层层落实了工作责任制，段长和路政大队负责人、路政大队负责人与路政人员层层签订了治超目标责任书，把各个治超阶段的任务分解到每一个责任人，做到计划明确，真正把责任落实到人。
第三、坚持部门协作，加强沟通协调。段属各单位之间加强协调，通力合作，齐抓共管，形成了领导高度重视、部门之间工作协调互动的工作格局。各部门之间相互沟通，协商，加强配合，做到了行动统一、政令畅通，同时还积极争取了社会各界支持，为治理工作创造了良好的工作环境。
第四、积极动员、全力做好迎国检工作
为做好迎国检工作，我段先后多次召开专题会议，对迎国检工作进行再安排、再部署，将各项工作任务层层分解，并落实到各股室及个人。要求加班加点搜集整理内业资料，确保准备工作扎实有力。
第五、加大宣传力度。在治超工作中，我们至始至终抓好了宣传工作，采取悬挂横幅、设立咨询台、摆放展板、张贴宣传画报、散发传单等形式进行了大力宣传。努力营造治超实施工作的良好舆论氛围。我们密切关注新闻媒体导向，对媒体反映的问题，及时处理尽快核实并反馈，切实做好舆论宣传和引导工作，力求消除社会上对治超工作可能带来的负面影响和误导，为治超保持一个良好的社会舆论环境。
第六、加强监督检查。在治超工作中，我们加大监督检查力度，组织开展明察暗访活动，及时了解情况，解决治理工作中的问题，确保治理工作规范、有序、深入开展，收到时效。同时加强人民群众对执法人员行为的监督，公布投诉举报电话和咨询电话，对群众举报的问题，及时给与处理和答复。
第七、坚持依法治理，加强队伍的教育管理。治理车辆超限超载是一场“攻坚战”，我们严格按照《公路法》、《道路交通安全法》等法律法规，严明纪律，整顿队伍，规范行为，依法开展治超工作，切实加强了执法队伍建设和管理，规范执法行为，强化责任追究，按照交通部《关于治超期间规范公路执法严格责任追究的意见》，加强对执法人员的培训，使“十不准”规定入脑入心，严格规范执法行为。同时，我们在治超工作中坚持以人为本，增强服务意识，把为人民群众提供安全、快捷、舒适、周到、良好服务和交通环境作为治理工作的出发点和落脚点，使治理过程变为服务人民群众的过程，保证让群众满意。
三、治超中存在的不足
我段治超工作虽然取得了阶段性的成果，但目前仍然存在一些不足，主要表现在：个别治超执法人员对自身要求不高，消极被动心里依然存在，部分执法人员的政治理论和业务工作水平还有待进一步提高。对于当前志超工作中存在的主要问题，我们既要保持清醒的头脑，积极做好应对准备，化不利因素为有利，又要充分把握有利条件，坚定治超工作信心，做到审时度势、因势利导、内外兼顾、趋利避害。进一步统一思想，统一认识，统一行动，增强责任感、使命感和紧迫感，把治超工作深入、持久、健康、有序地开展下去。坚定信心、团结协作、真抓实干，一定能够打赢这场治超工作的攻坚战，为我段公路事业全面、协调和可持续发展做出更大的贡献。
公路治超工作总结 14
根据省市局治超工作要求及安排，我县对辖区全面开展治超工作，在资金紧张的情况下，投入了大量的人力物力，精心组织，周密布置，细化工作任务，强化工作措施，明确责任，扎实开展工作，取得了阶段性的胜利和治超成果。现将治超工作汇报如下：
一、成立了组织机构
组长：何兆平副组长：康文学
成员：杨永万李世奇刘鹏程阮云江刘松周文燕周建梅张红
为了使我县治超工作顺利进行，我路政管理大队多次召开了治超工作会议，对治超工作进行了部署，成立了由大队队长担任组长的治超工作组。不断创新工作方法，认真细致组织落实，通过抓紧“人”、“车”、“装”、“路”四个关键环节，强化源头监管，治理非法超限超载工作取得明显成效。
二、执法情况
1、明确责任，加强团结，密切合作。我路政大队执法人员执法过程中要坚持部门利益服从大局利益，严格按照“加强配合、各司其职”的原则和要求开展工作。我们在法律允许的条件下，互相监督、互相学习，取长补短，不利于大局的事不做；不利于团结的事不做、话不说。
2、加强学习、统一执法口径和标准，为了保证我站执法工作的顺利进行，要求执法人员积极加强学习，从而有力的打击车辆超限超载的违法违章行为。对于车辆第一次超限超载且能主动卸载的，以教育为主，不予罚款，但应在车主道路运输证上进行超限超载违章登记，严格执行抄告制度。对于车辆超限超载超过2次的，除实施卸载和登记外，交通部门可按照《公路法》，对单车处以每次不超过1000元的罚款。对于超限超载登记超过3次的，取消其营运资格。
3、对现有的各项规章制度进行了认真检查，并结合实际情况进行了进一步的完善。对存在的问题和不足认真分析原因、研究整改方案，提出实施措施。
4、票据填写必须做到填写正确，法律依据明确，字迹工整，清晰、整洁。在坚持严格执法的同时更要注重热情服务，做到执法语言文明、指挥手势规范，法律、法规的'解释清楚、简洁明了、到位。上路巡查时着装整齐，配带上岗证和工作证。
5、加强队伍建设，整顿工作纪律，规范执法行为，我路政大队始终坚持以人为本，以车为本的宗旨，以政治理论和业务知识的方式进行学习、交流，从而不断提高执法人员的综合素质，做到人人熟悉业务，文明执法，礼貌待人。全面整顿工作纪律，工作作风，排查执法程序的规范性，完善各项工作制度，持证上岗，从而达到符合规定，程序合法。
三、监督检查
治理车辆超限超载，我们上路执法检查，作为一线工作，面对的是整个社会，面对的是人民群众，面对的是社会各界，我们的任务是维护社会经济秩序的健康、稳定的发展，保护的是广大人民群众的合法利益。我们的职责是代表国家行使权力，我们的形象代表着整个行业形象。因此，我们要公开公正接受来自社会各界、人民群众、上级领导等各方面的监督检查，与此同时更应该自觉做到自检自查，发现问题，及时纠正，及时整改。只有通过监督检查才能做到对内增强素质，对外树立形象，这样才能更好的服务与社会。
通过以上措施与一段时间的治理，我路政大队治理超载超限的工作取得一定的成效，同时，我们也深深认识到，治理“超载超限”工作对我们而言，虽然不是一个崭新的内容，但却需运用一些崭新的方法，下一步我们要继续研究治理非法超限超载的新办法，采取切实措施推进治理超载超限工作发展，加大治超力度，逐步建立健全治理工作的长效机制，同时，继续加强执法人员超限超载知识、业务知识，提高执法人员依法治超的能力，发挥好我们的职能作用，坚持不懈，将治理超载超限工作深入地开展下去。
公路治超工作总结 15
6月0日全国治超工作开展以来，我市按照省政府治超工作部署，认真贯彻全国和全省治超工作会议精神，紧紧围绕全年工作目标和工作重点，认真扎实地开展工作，取得了阶段性成果。现将治超工作总结如下：
一、治超工作总体情况
按省治理超限超载工作电视电话会议精神要求，我市进行了治超工作动员和安排部署，并制定了《市深化公路治超实施方案》，市政府召集有关单位对方案进行了专题讨论和协调后，以市政府办公室文件印发给各县区及市直有关部门执行。针对治超工作实际和治超新形势确定了我市的治超模式：成立专门组织，各部门集中办公，联合执法，参加治超人员专职从事治超，确保治超各项工作落到实处。
1、治超检测站点建设情况。为加大治超力度，解决绕行逃避检测现象，考虑现在治超一线工作困难，市治超办对检测站点进行了多次筛选，于6月5日前完成了治超检测站点和卸载场地选址工作。场地占用形式主要是在利用国省干线上现有路政中队和临时租用两种。经省纠风部门批准我市启动了十一个临时检测点，月省治超办根据冀纠风办［00］5号文件《关于全省公路超限超载检测站调整规范问题和审查结果的通知》要求，将我市治超检测站点调整为三个。
2、检测仪器购置和维修情况。我市路政部门原有0个便携式称重仪已于6月9日全部按新标准更换程序芯片并检修完毕，新购买台称重仪于6月日全部到货。所有称重仪已全部经所在地的质量技术监督部门核准认定。
3、宣传和人员培训情况。由于这次全国治超实行统一的新标准，所以我们进一步加大了宣传力度，通过在日报、市电视台、电台发布公告；在公路沿线刷写标语；向过往司机发放宣传单；对各大企业、厂矿上门宣传讲解等形式，进行了广泛宣传。针对治超工作新要求、新标准对全市治超执法人员进行了集中培训。交通部门于6月9日召集全市路政大队、中队长及治超站点人员进行了再动员和业务集中培训。培训主要内容有：相关法律法规、新的认定和卸载标准、纪律要求等。
4、在用大吨小标车辆恢复情况。根据国家发改委现已公布的需改车型，市治超办与发改委、公安、工商、交通等部门进行了协调，并下发了有关文件，公安车管、交通征稽部门正在按有关规定进行恢复之中，由于车主和汽车厂家对恢复工作不积极，目前我市需改在用大吨小标车辆共75辆，已改行驶证606辆，其他车辆正在进行之中。
5、路面治理情况。全市个治超检测站点自6月0日9时启动以来，截至x月x日共出动路政550人次；交警8人次，检测车辆7609辆，源头劝返5759辆，确认为超限超载的69辆，卸载货物76吨，罚款59.8万元。从目前统计来看，双超车辆由5%下降至％左右，治理效果比较明显。
二、主要做法
（一）、加强领导、健全机构在认真总结华北治超工作的基础上，我市按照国家和省治超工作电视电话会议精神以及省治超工作实施方案要求，对全市治超工作进行了再部署。本次治超工作在市政府的统一领导下进行，并成立了以主管交通的副市长为组长，相关个部门主要领导为成员的治超领导小组，领导小组下设办公室，由市政府主管交通的副秘书长兼任办公室主任，市交通局副局长为副主任，相关部门的人员为办公室具体工作人员，负责全市治超办的日常工作。为便于工作，形成合力，办公室人员实行统一办公，专职从事治超工作，以便随时协调和解决治超工作中出现的各种问题，市治超办办公地址设在市公路管理处。同时，要求各县区也照此模式成立治超领导小组，统一指挥和部署本辖区的治超工作。
（二）、加大宣传和源头治理力度由于本次治超实行新的标准和政策，所以我们进一步加大了宣传力度，利用报刊刊登公告，在电视台9个频道做游走字幕公告；印制了万份治超宣传单、标语和公告，通过在公路沿线及各村镇张贴标语和治超公告，向过往司机分发宣传单等形式进行广泛宣传，创造舆论氛围。发改委、公安、工商、交通积极开展“大吨小标”和非法改装改型车辆的恢复工作，加大源头治理力度。对各大厂矿、企业等实行上门宣传，认真讲解治超政策和安全运输的利弊，劝导其支持治超工作，按时恢复“大吨小标”和非法改装改型车辆，守法运输。尽最大努力缓解路面治理工作压力，做到标本兼治。
（三）、加强集中治理工作的管理，完善监督机制、加强岗前培训和设备及收费标准认定。严格执行有关法律法规，严格执行交通部“五不准”，坚持依法治超，杜绝非执法人员上岗。实行岗位负责制，认真落实岗位职责，确保人员、车辆、设备安全。全部检测仪器已检修并经质监部门标定；卸载货物的装卸和保管费标准已制定并经市物价部门批准，各治超点已在现场公示并执行。
1、加强安全教育，完善治超现场标志，确保安全。上岗前除执法教育外必须进行安全教育，夜间执法人员统一穿着反光标志服装，完善现场照明灯光，防止出现人身安全事故，同时在治超检测点前后00～00米的相应位置设置反光标志牌和反光锥形标筒，预先提示驾驶人员，防止安全事故。
2、在治超现场，坚持“文明执法，文明服务”，严格执行治超相关政策，对双超车辆称重、卸载、处罚一站式完成，减少了车辆往返、掉头等易造成安全事故的隐患。
3、组织纠风、路政、交警相关部门进行经常性明察暗访，减少和杜绝违法违纪行为和安全隐患，全年没发生执法人员违法违纪和“三乱”现象。
（四）、严格执法，加大路面稽查力度为确保铁铲行动取得实效，我市根据路网特点和交通量等情况，在全市范围内共设置了个治超检测点。要求各治超检测点相关部门人员联合执法，专职从事治超工作，实行部门职能互补，协调联动，各部门按各自职责分工开展工作。对经检测超限超载车辆坚持一次卸载到位并处以罚款，绝不姑息，减少公路损害和安全隐患。
三、存在主要问题
1、治超资金不足。交通部门购置称重检测设备和租用卸载场地以及治超人员工资及补助费用，还需省厅列入专项经费。
2、我市治超监测站点出宽城为固定站外，其余均为临时站点，治超一线工作条件极为艰苦，特别是暑期和寒冬季节,治超执法人员更需付出艰苦，能否批准把临时治超监测站建设成为固定治超监测站。
3、治超称重检测设备多为动态轮重仪，精确性不够稳定，容易与车主发生争议。
4、部门之间的'上下协调配合还需进一步加强。
5、对地方保护、干扰治超工作的行为还需进一步加大整治力度。从各检测点治理实际情况来看，现阶段超限超载车辆90％是本地区车辆（运输铁矿石、铁精粉；钢材；煤等车辆），集体闯关、拒检和故意堵塞交通现象时有发生。
总之，自“零点行动”和“铁铲行动”以来，我市治超工作领导小组周密部署、精心组织，各级各部门协调联动、各尽其职，全体治超执法人员扎实工作、克服困难，使我市治理超限超载工作取得了阶段性胜利。全市超限超载车辆得到明显遏制，公路基础设施得到有效保护，保障了公路安全畅通，维护了公路运输市场秩序，同时在治超工作中没出现安全事故，为我市优化经济发展环境做出了重要贡献。这些成绩的取得是各级政府及相关部门的正确领导、高度重视和大力支持的结果，更是广大治超工作人员顽强拼搏、辛勤努力的结果。
今后，我们将继续从维护公路安全畅通，保障社会经济健康发展角度出发，认真履行职责，在认真总结治超工作经验教训的基础上，发扬成绩，克服不足和困难，全力做好及以后的治超工作，为全面建设小康社会和促进经济健康快速发展做出贡献。
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