第七件 3月8日

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3月8日——东京地铁日比谷线事故发生。

东京地铁介绍及图片：

东京地铁股份有限公司（东京地下鉄株式会社），简称东京地铁、东京Metro，是承担日本东京都内地铁的主要运营工作的民营铁路公司，由日本政府与东京都政府共同投资管理。东京地铁于2004年由帝都高速度交通营团改组而成，共9条地铁线路。

东京地铁日比谷线事故发生完整讲解：

经过

2000年3月8日上午早高峰9点左右，一辆隶属于东京地铁日比谷线，开往中目黑站方向，载有大约100名乘客的8节编组列车，在以12至13千米每小时的低速滑行，即将驶入车站之时，最末尾的8号车厢出轨。

然后列车继续向前行驶了大约50米之后，出轨的8号车厢车轮与站前的一处道岔发生碰擦，导致8号车厢整体突出轨道，与对向驶来的一辆隶属于东武铁道的列车发生碰撞。事发时东武铁道列车近乎满载，共有约1000名乘客，遭到碰撞的5号和6号车厢上则分别载有约125名乘客。

下图是摄于事发后的东京地铁日比谷线的8号车厢，此次事故究竟有多惨烈，从8号车厢被撕裂的车身中可窥一斑而知全豹。

原因

根据调查报告，事发时8号车厢的车轮载重负荷不均使得车身发生倾斜，再加上事故现场曲率半径为160米的曲线轨道没有设置护轨，最终导致了日比谷线列车的出轨。

同时又因为中目黑站前设置的道岔，与8号车厢滑落轨道的车轮发生碰擦，导致8号车厢突出轨道，最终酿成了与对向驶来的列车相撞的大事故！

事发时日比谷线列车正在低速滑行准备进站，所以虽然8号车厢车轮滑落轨道，但是车厢的前进方向并未发生较大改变（下图仅供示意，并非实际事故发生时的照片）。

出轨发生后，日比谷线列车继续行进的过程中，8号车厢滑落轨道的车轮与通往中目黑站前一段用于线路养护的轨道道岔发生碰擦，巨大的惯性作用下，8号车厢的行进方向从与轨道平行变成了与轨道相交，最终造成了本次事故的发生。