王一博回到华北皇冠队大本营,他拿掉头盔,看着墙上屏幕里目前的最快圈速排名,第一是付剑飞,第二是郑闯,然而第三竟然是……肖战?!
其实从冬测到正赛开始的时间并不短,很多车队的起伏都会很大,有些摩托车赛手在之前还遥遥领先的,等到真的上了正赛的场却被甩在身后。有些摩托车赛手排名并没有很高,但是人家就是能上领奖台,所以测试时偶尔几圈中有其他车队冲到前面也不算怪事。但是王一博默默看着肖战的各项数据,他觉得聪明点的车队该把肖战这个对手重视一下了。
揉了揉有点紧绷的肩膀,王一博和他的赛道工程师交流了一番,换了一套胎后他又上了场,就算他的绝对速度差强人意,但是做个长距离的测试还是有必要的,也可以看一下摩托赛车的稳定性和对轮胎的适应能力。
说到轮胎,想必在正赛里,除了车手之外,它就是场上最大的变数了,而随着国际超级摩托大赛组委这几年对于轮胎策略的改变之大,轮胎在比赛中往往成了最抢镜的角色。
和对摩托赛车研发的一系列规章制度一样,对于轮胎的使用也是有严格的限制的,国际超级摩托大赛组委对外招标,然后世界顶级的轮胎商竞标过后,选择最好的一家加入到摩托赛车来,他们必须要通过一系列的测试研发出最适合比赛的用胎,要足够安全,又要让比赛有一定的精彩度,然后配给到每个车队里。
冬测也是各车队练习换胎的好机会,华北皇冠车队的换胎速度一向在所有车队里都是遥遥领先的,而华南飞鹏队之前一方面有疏于训练的原因,一方面换胎技术和工具也比不上大车队,所以进一次换胎会比人家慢到2、3秒,更不要说赛道上本就比别人慢,差距就是这样一点点拉出来的。如今,他们咸鱼翻身,自然不会再让这个漏洞继续扩大。
肖战跑了两圈回来,就和技师们开始磨合换胎效率,只是他那里才练了没多久,前头维修区里的吊车却慢吞吞的开了出来,一般动用到这个的时候无非只有一个原因,有事故发生了,摩托赛车在赛道上不能动,需要吊车把它吊出来。
赛道部分也出现了黄旗,在超级摩托大赛旗语里,黄旗就好比路上的黄灯,是缓冲、放慢速度的意思,有分全赛道和部分赛道,全部赛道都出黄旗基本就要出安全车了,一切在赛道上的行动都暂时中止,而部分赛道黄旗则是摩托赛车被限速,在黄旗区域内不准车手超车,一般要等事故安全,赛道被清理干净后黄旗才会取消。
所以墨海洋让肖战等等再出去,肖战于是坐在车舱里观察了会儿,可是五六分钟过去后黄旗还是没被取消,他倒看见一辆华北皇冠的车缓缓地从维修区进口过来了,华北皇冠的人都迎了上去,肖战认出对方那金绿炫目的头盔,这是王一博的车,可是他车前挡泥板已经掉了一块,显然是撞了什么。
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