王一博回到华北皇冠队大本营，他拿掉头盔，看着墙上屏幕里目前的最快圈速排名，第一是付剑飞，第二是郑闯，然而第三竟然是……肖战？！
其实从冬测到正赛开始的时间并不短，很多车队的起伏都会很大，有些摩托车赛手在之前还遥遥领先的，等到真的上了正赛的场却被甩在身后。有些摩托车赛手排名并没有很高，但是人家就是能上领奖台，所以测试时偶尔几圈中有其他车队冲到前面也不算怪事。但是王一博默默看着肖战的各项数据，他觉得聪明点的车队该把肖战这个对手重视一下了。
揉了揉有点紧绷的肩膀，王一博和他的赛道工程师交流了一番，换了一套胎后他又上了场，就算他的绝对速度差强人意，但是做个长距离的测试还是有必要的，也可以看一下摩托赛车的稳定性和对轮胎的适应能力。
说到轮胎，想必在正赛里，除了车手之外，它就是场上最大的变数了，而随着国际超级摩托大赛组委这几年对于轮胎策略的改变之大，轮胎在比赛中往往成了最抢镜的角色。
和对摩托赛车研发的一系列规章制度一样，对于轮胎的使用也是有严格的限制的，国际超级摩托大赛组委对外招标，然后世界顶级的轮胎商竞标过后，选择最好的一家加入到摩托赛车来，他们必须要通过一系列的测试研发出最适合比赛的用胎，要足够安全，又要让比赛有一定的精彩度，然后配给到每个车队里。
冬测也是各车队练习换胎的好机会，华北皇冠车队的换胎速度一向在所有车队里都是遥遥领先的，而华南飞鹏队之前一方面有疏于训练的原因，一方面换胎技术和工具也比不上大车队，所以进一次换胎会比人家慢到2、3秒，更不要说赛道上本就比别人慢，差距就是这样一点点拉出来的。如今，他们咸鱼翻身，自然不会再让这个漏洞继续扩大。
肖战跑了两圈回来，就和技师们开始磨合换胎效率，只是他那里才练了没多久，前头维修区里的吊车却慢吞吞的开了出来，一般动用到这个的时候无非只有一个原因，有事故发生了，摩托赛车在赛道上不能动，需要吊车把它吊出来。
赛道部分也出现了黄旗，在超级摩托大赛旗语里，黄旗就好比路上的黄灯，是缓冲、放慢速度的意思，有分全赛道和部分赛道，全部赛道都出黄旗基本就要出安全车了，一切在赛道上的行动都暂时中止，而部分赛道黄旗则是摩托赛车被限速，在黄旗区域内不准车手超车，一般要等事故安全，赛道被清理干净后黄旗才会取消。
所以墨海洋让肖战等等再出去，肖战于是坐在车舱里观察了会儿，可是五六分钟过去后黄旗还是没被取消，他倒看见一辆华北皇冠的车缓缓地从维修区进口过来了，华北皇冠的人都迎了上去，肖战认出对方那金绿炫目的头盔，这是王一博的车，可是他车前挡泥板已经掉了一块，显然是撞了什么。
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