七月，透蓝的天空，悬着火球般的太阳，云彩好似被太阳烧化了，也消失得无影无踪。黄锦程等人结束了晨跑，便排着整齐划一的队，向着存车场走去。在检修楼玻璃门正对面，便是存放动车组的存车场地了。放眼望去，存车场一共有24个股道。每条股道长约600米，对半分为300米一列位。出所的方向为一列位，入所的方向为二列位。便于知道动车组存放的精确位置，如那个动车存放在几道几列位。而黄锦程等人今天上午的任务便是上2A型动车组，了解车上车下部件。而今天的带队培训师叫做王亚文，年龄约莫30左右，留着复古油头，戴着一副黑框眼镜。走路的时候抬头挺胸，远远一看，便是能给人一种很气质的感觉。今天的王亚文一手拿着讲义，一手拿着一串奇怪的钥匙。其他人或许不知道是什么钥匙，但跟在王亚文身后的黄锦程，看见这串钥匙，却是熟悉的不能在熟悉了。这串钥匙可不是普通的钥匙，它是有不锈合金钢打造而成，坚固耐用。看着四四方的钥匙表面上，泛有银色光泽，细心点便可以看到，刻有专属的动车组编号及功能标识。这串钥匙里有，开监控室门的，司机室门的，各种配电柜，工具柜门的，还有乘务员室的。这串钥匙对于随车机械师来说十分重要。王亚文带着队伍来到了D9 道一列位名位CRH2A-2305的动车车门前。9王亚文把讲义给黄锦程后，整理了一下眼镜说道：新开的兄弟们，我来给大家讲讲如何在车组没电的情况下，怎么上车。于是便看见王亚文来到了车门的左下角，弓下腰，右手往一个盖板用力向上一怼。啪！的一声，盖板应声打开。露出了两个折角塞门，一个名为门总，一个名为踏面清扫。随后王亚文对着众人道：兄弟们，我们开门是要将这个门总塞门截断，让它把风管里面的风排出去，我们才能把风压紧的车门打开。王亚文说着便用右手将折角塞门置管路的垂直位，随着一阵噗噗噗的声音，这根管路里的风就被排完了。王亚文指着挨着车门的张山道：张山，你用力将车门往外推，看看能不能打开！张山兴奋的搓了搓手，将右手扣在车门底部的凹槽里，没用多大力就把车门扣开了。随着车门打开的过程中，还是会有一点排风的声音。王亚文解释道：这管路里的风还有一点，直到把车门完全打开，这才把风全部排完。接下来我交你们如何爬上车，首先你得看看车门下方有两个大的孔子这便是上车放脚的位置，然后双手逮住车门内侧的两根扶手，脚放进这个孔内，腰部一发力，人就顺着这两个孔很轻松的上去了。黄锦程内心真的很佩服王亚文，因为在黄锦程的印象中，他一直是一个有真本事，而且很细心的人。听完王亚文的讲解，大家伙都显的跃跃欲试。黄锦程一马当先，动作一气呵成，仿佛已经上下过无数次一般，这一幕确实帅。其他的人也陆续上车，但是动作都显得生涩，别扭。甚至有人还爬了两分钟，惹得众人哈哈大笑。随着大家都上了车，王亚文则用对讲机询问了调度可否，升弓供电。得到调度允许后，便将主控钥匙插进占用孔，随着钥匙一拧，制动手柄一转，咔咔咔，一阵电器启动的声音传了出来。王亚文擦着额头的汗，对着众人说道：我们将人分成八队，一个队10人，先来一队进来看我如何操作激活车组，剩下的人在外面座位上等着。第一批很快就进到司机室了，这个时候王亚文开始了他的讲解,便用手指着一块屏幕道：兄弟们这是mon屏，以前你们学过应该知道它的作用，现在我来给你们来一套激活车组的流程。话音刚落，便看见他先在司机室 mon屏上，首先确认车组有没有故障发生，然后又把界面打到了供电分类。指着mon说道：这是受电弓负责给动车提供高压电，这是vcb主断路器，负责...这是....确认完后，将受电弓升起旋钮打至闭合位，并且保持三秒以上。然后在屏上确认这个图标闭合，就说明受电弓已经升起来了，然后点击这个vcb合按钮。按个两秒，再看看那个图标变亮了，整个车组就已经激活好了，听懂了吗？
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