上海地铁1号线

PS：三个CP组合讲解，分别是千韩，夏安安，小花仙走起讲解。这个是轮流换的，如有错误，请在评论提出，谢谢

现在请先由千韩讲解

千韩上海地铁1号线 上海地铁一号线 一般指本词条 上海地铁1号线（Shanghai Metro Line 1），是上海的第一条地铁，于1993年5月28日开始试运营（莘庄站至富锦路站），标志色是红色[1]。 上海地铁1号线起于莘庄站，途经宝山区、静安区、黄浦区、徐汇区、闵行区，止于富锦路站。 截至2020年3月，上海地铁1号线全长36.89千米，共设28座车站，釆用8节编组A型列车。 2018年3月9日，上海地铁全网客流量达1223.1万，其中上海地铁1号线客流为141万[2]。 中文名 上海地铁1号线 外文名 Shanghai Metro Line 1 标志色 红色 开通日期 1993年5月28日 运行时间 05:30至23:34（周日-周四）

千韩历史沿革 1956年8月23日，上海市市政建设交通办公室向市人民委员会提交《上海市地下铁道初步规划〈草案〉》，提出建造“漕河泾至吴淞、西郊公园至军工路、周家渡至真如、北站至五角场和一条环线”的地铁规划方案。8月，上海市地下铁道筹建处成立，开始上海地下铁道的规划设计、方案论证和试验研究。

千韩

千韩

千韩

千韩1959年8月，解放军上海警备部队提出上海地下铁道应以“平战结合、以战为主”的指导思想规划建设，尽可能深埋入基岩层。市地铁筹建处根据各种功能要求，组织科研院所、大专学校和设计单位，对上海地下铁道的埋设深度作浅、中、深3种方案研究。 1964年11月，中共上海市委决定结合战备在地铁规划线上的衡山路段扩大地铁试验，并于1967年7月完成一井一站和双线600米区间隧道。[3] 20世纪70年代末，在漕溪公园的地底下，尝试了第二条试验隧道的掘进，投资4000多万人民币，上下行总长1290米。这段线路采用结构法修筑地下连续水泥墙（方形隧道），与此后采用的盾构掘进（圆形隧道）有明显不同。这段线路作为上海地铁1号线的正式线路使用。 1983年，上海市建设委员会、市科学技术委员会组织国内外单位和有关专家探讨上海的多平面、大容量快速有轨交通工程，并于6月向上海市政府呈报《关于建设本市南北快速有轨交通项目建议书》，建议建设南起金山卫、北抵宝山、纵贯南北的快速有轨交通干线，穿越市区的中段新龙华至纪蕰路为地下铁道（即上海地铁1号线）。 1985年3月，上海市地铁公司成立，继续进行地铁工程项目的可行性研究。 1986年7月，上海市政府向国务院呈报《上海市人民政府建设新龙华至新客站地下铁道工程项目建议书的请示报告》。8月，国务院批准立项。

千韩

千韩

千韩

千韩

千韩

千韩1988年2月，国务院批准《上海市新龙华至新客站地下铁道工程可行性研究报告》。[3] 1990年1月19日，国务院批准上海地铁1号线工程动工。按“分段建设、分段通车”原则，工程划分为南、中、北3段。 1992年1月16日，时任中共中央总书记***视察建设中的上海地铁1号线漕宝路站。[4] 1993年1月10日，上海地铁1号线首列地铁列车进入新龙华至徐家汇区间上行正线试车调试。[3]4月9日，上海地铁1号线南段（徐家汇站至锦江乐园站）开通，对外售票观光试运营，这是上海第一条轨道交通线路。[4]5月28日，上海地铁1号线南段（锦江乐园站—徐家汇站）双线开通观光试运营。[3] 1994年12月10日，上海地铁1号线南延伸段（莘庄站—锦江乐园站）开工建设。[5] 1995年4月10日，上海地铁1号线锦江乐园站至上海火车站站开通试运营。[4]5月19日，时任国家主席***视察上海地铁1号线。[4]7月，全线正式投入运营，线路总长达到16.1千米。 1996年12月28日，上海地铁1号线南延伸段（莘庄站—锦江乐园站）基本建成，全长5.25千米，为全封闭地面线。 1997年1月1日起，上海地铁1号线南延伸段实现虹梅路站↔莘庄站和上海火车站站↔虹梅路站的分段通车运营。[5] 1997年7月1日，上海地铁1号线莘庄站至上海火车站站实现全线联通运营。实行2元、3元两级分段票价，即乘坐13站及以下的票价为2元；乘坐13站以上的票价为3元。[4]（后于2005年9月15日调整） 1998年3月30日，上海地铁1号线一期工程通过国家级竣工验收。[4] 1999年3月1日，上海地铁1号线全线开通自动售检票系统，使用单程票（磁卡）、储值票（IC卡）。原发售的纸质乘车票停止使用。[4] 2000年8月10日，上海地铁1号线实现与2号线一票换乘。[4] 2002年9月25日，上海地铁1、2号线CDMA手机信号开通，标志上海地铁真正实现地上、地下通信的无缝连接。[4] 2004年12月28日，上海地铁北延伸段（上海火车站站—共富新村站）开通运营。[4] 2005年10月21日，上海地铁1、2号线全面启用新的“一票通”票卡。12月25日，上海地铁1号线实现与2、3、5号线“一票换乘”。[4] 2007年7月4日，上海地铁1号线首列6节编组改8节编组列车上线调试运营。[4] 2007年12月29日，上海地铁1号线北北延伸段（共富新村站—富锦路站）开通运营。[6] 2017年5月4日，上海地铁1号线增购列车01057号车交付。12月5日，上海地铁1号线增购列车01A06型01056号车上线试运营。 2018年10月，上海地铁1号线“补短板”增购列车01A07型01069号车交付。 2019年4月9日，上海地铁1号线‘’补短板‘’增购列车01A07型01069号车上线试运营。

千韩线路站点 车站列表 截至2007年12月，上海地铁1号线共设28座车站，其中地面站4座、地下站15座、高架站9座。 上海地铁1号线车站列表 序号 站名 车站形式 开门方向 换乘线路 所在行政区 往富锦路 往莘庄 1 莘庄站 地面侧式 右侧 上海地铁5号线 闵行区 2 外环路站 地面侧式*注1 —— 3 莲花路站 地面侧式*注1 —— 4 锦江乐园站 地面侧式*注1 —— 徐汇区 5 上海南站站 地下二层岛式 左侧 上海地铁3号线 上海地铁15号线（在建） 6 漕宝路站 地下二层岛式 上海地铁12号线 7 上海体育馆站 地下二层岛式 上海地铁4号线 8 徐家汇站 地下三层岛式 上海地铁9号线 上海地铁11号线 9 衡山路站 地下二层岛式 —— 10 常熟路站 地下二层岛式 上海地铁7号线 11 陕西南路站 地下二层岛式 上海地铁10号线 上海地铁12号线 黄浦区 12 黄陂南路站 地下二层岛式 上海地铁14号线（在建） 13 人民广场站 地下二层岛式*注4 *注4 左侧 上海地铁2号线 上海地铁8号线 14 新闸路站 地下二层岛式 左侧 —— 15 汉中路站 地下二层岛式 上海地铁12号线 上海地铁13号线 静安区 16 上海火车站站 地下二层岛式 上海地铁3号线 上海地铁4号线 （均需出站虚拟换乘） 17 中山北路站 地下二层岛式 —— 18 延长路站 地下二层岛式 —— 19 上海马戏城站 地下二层岛式 —— 20 汶水路站 高架三层侧式 右侧 —— 21 彭浦新村站 高架三层侧式 —— 22 共康路站 高架三层侧式 —— 宝山区 23 通河新村站 高架三层侧式 —— 24 呼兰路站 高架三层侧式 —— 25 共富新村站 高架三层侧式 —— 26 宝安公路站 高架三层侧式 —— 27 友谊西路站 高架二层侧式 —— 28 富锦路站 高架二层一岛一侧式*注3 *注3 —— 注 1、参考资料：[7] 2、外环路站、莲花路站、锦江乐园站上下行付费区不连通； 3、富锦路站3个站台，大部分时间①号站台落客，③号站台上客。有时也会使用②号站台落/上客； 4、人民广场站规划改为三岛式站台，与8号线共用，富锦路方向开双侧门； 5、上海火车站站换乘3、4号线仅限公交卡，单程票需重

千韩线路走向 上海地铁1号线一期工程由莘庄起始，沿沪闵路一侧平行北上，在漕宝路前空越漕河泾，沿漕溪路北上达徐家汇，转向东北沿衡山路到达淮海路，再向东到黄陂路，向北到上海市中心、人民广场后继续向北穿越苏州河后到达上海火车站[1]。 上海地铁1号线北北延伸段南起共富新村站，沿蕰川路路中、路西侧绿化带向北至富锦路南侧，全长4.2千米。[6] 上海地铁1号线全长37千米。[6]

千韩

千韩运营情况 运营时刻 首末班时刻 据2020年9月3日上海地铁官网显示，上海地铁1号线首末班车时刻表如下所示。（防控新型****肺炎疫情期间，上海地铁最新的首末班车时刻请访问上海地铁“Metro大都会”app或申通地铁集团官方网站获取→[8][9]） 每周五、周六，上海地铁1号线延长运营时间（遇国家法定节假日，将另行安排）。国家法定节假日前的最后一个工作日，末班车时间同周五、周六发车时刻。实际情况以车站现场运营为准。[8]

千韩

千韩运行间隔 据2020年9月3日上海地铁官网显示，上海地铁1号线列车运行间隔如下所示[8]。 周一至周四 名称 时段 列车间隔 莘庄站↔上海火车站 上海火车站↔富锦路站 早高峰 07:00—09:00 平均2分30秒 平峰 09:00—17:00 平均4分 平均6分 晚高峰 17:00—19:00 平均3分 其余时段 4分至9分 周五 名称 时段 列车间隔 莘庄站↔上海火车站 上海火车站↔富锦路站 早高峰 07:00—09:00 平均2分30秒 平峰 09:00—17:00 平均4分 平均6分 晚高峰 14:30—17:00 平均4分 17:00—19:00 平均3分 其余时段 4分至9分 周六、周日（双休日） 名称 时段 列车间隔 莘庄站↔上海火车站 上海火车站↔富锦路站 高峰时段 09:00—20:00 平均4分 其他时段 6分至12分 延时运营列车间隔（周五、周六） 名称 时段 列车间隔 莘庄站↔富锦路站 延时运营 22:30—运营结束 10分至16分

千韩客运流量 1994年，上海地铁1号线客运量达6200万人次，日均客流量22.3万人次。[3] 截至2018年3月9日，上海地铁1号线运送客流为141万人次[2]。

千韩设备设施 车辆设施 上海地铁1号线轨距1435毫米，采用1500V直流（高架电线方式）动力电源，最高速度可达80千米/小时，运营速度为75千米/小时。该线采用A型车，曾有6节、8节两种列车编组；截至2010年，该线已全线实行8节编组运营。

千韩

千韩

千韩

千韩

千韩

千韩

千韩

千韩

千韩

千韩上海地铁1号线的线路标识色为红色。列车车身除01A05、01A06、01A07型外均以白色为主色调，两边各有一条红色的色带；01A05、01A06、01A07型车身以红、黑、白三色为主色调，两边各有一条红色的色带。 该线同时采用由字母S和字母M变形组合成的上海轨道交通的圆形标徽，也采用了上海地铁吉祥物来自未来的小机器人畅畅[10]。 上海地铁1号线具体的引车组构造如下所示：

千韩

千韩

千韩01A05型列车 曾用型号：AC-06 现用型号：01A05 制造商：阿尔斯通南京浦镇车辆厂、上海电气、上海阿尔斯通交通设备有限公司 设计速度：80千米/小时 车辆编成：8节编组（Tc+Mp+M+Mp+M+M+Mp+Tc） 车厢：长23.54米，宽3米 定员：310人 制造年代：2006年－2007年 电机传动方式：VVVF交流传动 车辆总数：18列（编号0138-0155） 设计寿命：30年 昵称：胖头鱼

千韩备注：南京浦镇车辆厂和上海电气各生产其中的8列。车厢采用电动外挂门形式

千韩01A01型列车 曾用型号：DC-01B 现用型号：01A01 制造商：德国ADTranz原产、南车株洲改造 设计速度：80千米/小时 车辆编成：8节编组（A+B+C+B+C+B+C+A） 车厢：长23.54米，宽3米 定员：310人 制造年代：1992年－1994年 扩编：2008年起直改交并自扩编为8节编组 电机传动方式：VVVF交流传动 车辆总数：11列（编号0101-0111） 设计寿命：30年 昵称：老老八

千韩备注：由原01A01（DC-01）扩编而来，是上海最老的列车。01A02型客车是将原01A01（DC-01）型6节编组列车两端的控制拖车与6节西门子株洲电力机车新生产的BC车组合而来。2008年，在成功修复0102号列车并将其“直改交”以后，上海地铁又向株洲电力机车订购了34节新车厢，计划将剩余15列DC01型列车全部实施“直改交”，同时扩编为8节编组。新订购的车厢中30节用于01011-01013，01015-01016的“直改交”并扩编为8节编组，2节14652、14663用于01002扩编为8节编组，另2节14672、14683将用于扩编01A03六改八过程中剩余的一列01A03车，即01017号。0102号车曾用型号：DC-01a

千韩01A02型列车 2 合并图册 曾用型号：DC-01C 现用型号：01A02 制造商：德国ADTranz原产、南车株洲改造 设计速度：80千米/小时 车辆编成：8节编组（A+B+C+B+C+B+C+A） 车厢：长23.54米，宽3米 定员：310人 制造年代：1992年－1994年 扩编：2008年起改造、增扩编 电机传动方式：VVVF交流传动 车辆总数：5列（编号0112～0116） 设计寿命：30年 昵称：老八 备注该车型采用电动内藏门，蜂鸣与07A01、09A02型列车相似。该车两端采用DC-01型列车，中间效仿AC-16型列车。

千韩01A03型列车 曾用型号：AC-01 现用型号：01A03 制造商：德国ADTranz原产、南车株洲改造 设计速度：80千米/小时 车辆编成：8节编组（A+B+C+B+C+B+C+A） 车厢：长23.54米，宽3米 定员：310人 制造年代：1997年－2001年 扩编：2006－2008年自扩编为8节编组 电机传动方式：VVVF交流传动 车辆总数：9列（编号0117-0125） 设计寿命：30年 昵称：伪八 备注：01A03型客车是将原01A03(AC-01)型6节编组列车中间加入两节01A03(AC-01)型动车扩编而来。 注意：2009年相撞事故后，01017号车编码98033与98042号车辆报废，列车修复时，将01017号车中间废垃圾的两节车厢改用南车株洲的2辆自主研发列车，最后再上路。01017号车曾用型号为AC-01x

千韩01A04型列车 曾用型号：AC-01B 现用型号：01A04 制造商：德国ADTranz原产、南车株洲改造 设计速度：80千米/小时 车辆编成：8节编组（A+B+C+B+C+C+B+A） 车厢：长23.54米，宽3米 定员：310人 制造年代：1997年－2001年 扩编：2006－2008年增扩编为8节编组 电机传动方式：VVVF交流传动 车辆总数：12列（编号0126-0137） 设计寿命：30年 昵称：伪八二世 备注：01A04型客车是将原AC01型6节编组列车两端的控制拖车与6节西门子株洲电力机车新生产的72辆动车仿04A01组合而来，中间车厢采用电动塞拉门形式。

千韩01A06型列车 型号：01A06 制造商：中车株洲 设计速度：80千米/小时 车辆编成：8节编组（Tc+Mp+M+Mp+M+M+Mp+Tc） 车厢：长23.54米，宽3米 定员：310人 制造年代：2016年－2018年 电机传动方式：VVVF交流传动 车辆总数：11列（编号0156-0166） 设计寿命：30年 昵称：钢铁侠 备注：这个列车还有一个昵称，叫“辐射眼”。车厢采用电动内藏门形式。

千韩01A07型列车 型号：01A07 制造商：中车株洲 设计速度：80千米/小时 车辆编成：8节编组（Tc+Mp+M+Mp+M+M+Mp+Tc） 车厢：长23.54米，宽3米 定员：310人 制造年代：2018年－2020年 电机传动方式：VVVF交流传动 车辆总数：20列（编号0167-0186） 设计寿命：30年 昵称：钢铁侠二世 备注：该列车和01A06有些不相似，因为列车未来将订购突破100辆列车，所以编号改为01067。 此列车与02A05、AC-18相似。车厢采用电动内藏门形式。

千韩运行系统 上海地铁1号线一期工程设计时在新龙华设地面车辆段，并建控制中心1座、地下主变电站2座、牵引变电站7座、降压变电站21座。建设规模按高峰小时单向通过能力6万人次设计，采用大容量电动客车，8节车辆编组，2分钟间隔运行。建设标准参照80年代建成的香港和新加坡地铁模式。[3] 控制中心 上海地铁1号线控制中心，按控制1号线及预留2号线的规模建设。设总调度、行车调度、电力调度、环控防灾调度等，在发生事故或灾难时，控制中心可转为救助中心。 1986年，可行性研究报告将1号线的控制中心选在人民广场站附近，但由于人民广场站邻近地域不能设置地铁地面用房。1988年3月，决定移至新闸路站设置。 车辆段 上海地铁1号线拥有一个车辆段，是梅陇车辆段。 梅陇车辆段位于上海市徐汇区闵行区锦江乐园附近，在上海南站站和锦江乐园站之间，是上海最早建设的车辆段，主要用于上海轨道交通1号线列车的停放和养护，并承担上海轨道交通2号线列车的高级养护工作。与沪杭铁路设有联络线。 上海地铁1号线拥有一个停车场，是富锦路停车场。 富锦路停车场位于上海市宝山区富锦路蕴川路西侧，富锦路站西北，占地6300余平方米，于2007年底建成并投入使用，主要用于上海轨道交通1号线列车的停放和养护。

千韩主要工程 上海地铁1号线采用了“逆筑法”工艺，圆型隧道施工采用土压平衡式盾构推进；应用了工厂自动焊接长轨与洞内移动式气压焊接技术，使无缝钢轨长度达6.3千米[7]。 上海地铁1号线是上海首条地下快速有轨干道，其建设是上海首次成功运用国际融资方式进行建设的重大市政项目，利用了外国政府提供优惠贷款4.6亿马克和政府贷款4450万美元。 该线实施科技项目54项，通过市、国家鉴定27项，14项获市和建设部科技进步奖。“逆筑法”等17项科技成果为国家节约5000余万元投资。 该线6座车站获上海市“白玉兰奖”；人民广场站获上海市优质样板工程奖；人民广场至新闸路区间隧道获“上海市市政金奖”；该线获国家建设部“市政工程金杯奖”，并获“上海市十大景观”荣誉称号。 纠错 参考资料

千韩参考资料：[1]  中国主要城市现有地铁介绍．北京市地铁运营有限公司  [引用日期2019-04-30] [2] 1223.1万人次 3月9日上海地铁再创客流新高．上海申通地铁集团有限公司 [引用日期2019-11-14] [3] 首页 地方志资料库 市级志书 上海通志 第二十六卷城市建设 第三章公共交通 第五节 地下铁道．上海地方志办公室 [引用日期2020-09-03] [4] 首页 地方志资料库 市级志书 上海市志 上海市志·交通运输分志·城市公共交通卷（1978-2010） 大事记．上海地方志办公室 [引用日期2020-09-03] [5] 首页 地方志资料库 上海年鉴 上海年鉴1997 十四、城市建设、重大工程 节 （二）市政基础设施建设．上海地方志办公室 [引用日期2020-09-03] [6]  6、8、9号线和4号线环通段、1号线北北延伸段12月29日正式投运．上海市人民政府  [引用日期2020-09-03] [7]  车站信息．上海申通地铁集团有限公司  [引用日期2019-04-30] [8]  时刻表查询．上海申通地铁集团有限公司  [引用日期2019-04-30] [9]  首末班车时刻表．上海地铁  [引用日期2019-11-13] [10]  畅畅要来了．上海地铁  [引用日期2019-11-13]

小花仙走起（作者）已经结束了，下面内容请耐心等待

小花仙走起（作者）10月27日更新