作战时间：1940年7月～1941年5月作战地点：英国本土及英吉利海峡上空作战国家：德国英国
作战将领
戈林：（前面已作介绍）
道丁：生于1882年4月24日，卒于1970年2月15日，英国空军上将。1900年在桑德赫斯特皇家陆军军官学校毕业后，先在炮兵部队供职，后入陆军飞行队。参加过第一次世界大战。1936年任战斗机部队司令，晋升为空军上将。
作战兵力：
英德双方空军的全部兵力。
“海狮计划”
1940年4～6月，德军横扫北欧和西欧，迫使英军撤出欧洲大陆。从此，德国控制了挪威、丹麦、荷兰、比利时、卢森堡、法国等六国，与英国隔海相望。英国面临德军直接入侵的严重威胁。当时，英军的处境是极其危险的，陆军在刚结束的法兰西战役中损失惨重，虽经敦刻尔克大撤退，奇迹般地将30余万部队撤回英伦三岛，但所有重装备和车辆丢弃殆尽，英国本土只剩下780门火炮、160门反坦克炮和200辆坦克！空军也在战役中受到了很大削弱，损失了约1000架飞机，牺牲了435名富有经验的飞行员；海军的情况相对好一些，但正面临抗击德军潜艇部队疯狂的海上突袭，也显得有些力不从心。因此，希特勒认为，英国肯定会急于求和。他对约德尔将军说：“英国在把殖民地归还德国以后，随时都可以单独媾和。”
1940年5月24日，德国A集团军群司令部戒备森严。希特勒与集团军群总司令伦德斯泰特上将有过一段密谈。希特勒说：“将军，我对英国是钦佩的！英国作为日不落帝国，确实有其存在的必要。但是，英国必须让我在欧洲大陆有行动的绝对自由！”
伦德斯泰特几乎不相信自己的耳朵，他不相信英国人会忍辱媾和。希特勒似乎看出了伦德斯泰特的疑虑，继续说道：“我的要求并不高，只要英国把以前的德国殖民地归还德国，对我在欧洲大陆的行动自由不加干涉，我们两国即可相安无事。我们有什么必要非得与英国打仗呢？我找不到这种必要。英国一定会同意媾和的。”
此后，希特勒通过瑞典国王、美国孤立主义议员和罗马教皇频频释放和谈气球。不仅如此，希特勒还对敦刻尔克包围圈中的英军网开一面，使被围英军得以逃回国内，为英国政府保留了面子。英国首相丘吉尔对这些和平试探不予理睬。法国投降以后，英国采取了一系列重大措施，加强本国的防御能力。5月10日，丘吉尔出任首相，他在就职仪式上发表的演讲中明确说：“我们的政策就是用上帝赋予我们的所有力量，在陆地、海洋和天空，向人类历史上从来没有的黑暗罪恶势力战斗！”广大英国人民也清醒地认识到了纳粹德国的残暴和征服世界的野心，彻底抛弃了绥靖主义，全力支持政府将对德国的战争进行到底！1940年6月24日，丘吉尔致电加拿大首相麦肯齐·金，表示不与希特勒进行任何和平谈判。本月底，丘吉尔拒绝了罗马教皇和瑞典国王关于德英和解的建议。7月6日，英国BBC广播公司著名的播音员德尔默，在希特勒发表谋和建议演讲之后仅一小时，没有请示上级，就代表全体英国人民在广播中答复：“元首先生，我们把媾和建议塞进你的那张臭嘴里！”
德国的“和平呼吁”遭到拒绝后，希特勒转而准备诉诸武力。于7月16日下达了代号“海狮行动”的对英作战第16号指令。
1940年7月16日，希特勒正式下达《关于对英国实施登陆作战的准备》的第16号指令，其行动代号为“海狮”。指令中说：“鉴于英国不顾自己军事上的绝望处境，仍然毫无准备妥协的表示，我已决定准备对英国实施登陆作战，如有必要，即付诸实施。这一作战行动的目的是，消除英国本土作为继续对德作战的基地，如有必要，就全部占领之。准备工作将于8月中旬完成。”其实，希特勒对于向英国的“和平呼吁”还是抱有幻想的。7月19日，晚上，希特勒在德国国会发表向英国提出似乎是最后一次和谈建议的和平演说。
此番演说希特勒没有往日的那种声嘶力竭；富有特色的抑扬顿挫将征服者的高度自信和难得的“谦逊”巧妙地糅合在一起。最后，停止演说，为新晋升的德军元帅举行授衔仪式、发放元帅杖。这些高级将领是：赫尔曼·戈林帝国元帅，沃尔特·冯·勃劳希契元帅，威廉·凯特尔元帅，格尔德·冯·伦德斯泰特元帅，费多尔·冯·博克元帅，威廉·冯·勒布元帅，威廉·利斯特元帅，贡特尔·冯·克卢格元帅，埃尔温·冯·威茨勒本元帅，沃尔特·冯·赖歇瑙元帅，埃哈德·米尔希空军元帅，阿尔贝特·凯塞林空军元帅，胡戈·斯佩勒空军元帅。
希特勒演说完毕之后不到1个小时，英国广播公司的德语广播就未经政府授权而对此作出回答：“不！”7月22日，英国外交大臣哈利法克斯勋爵通过广播正式拒绝希特勒的“和平建议”。希特勒的政府发言人趁机在记者招待会上宣布：“哈利法克斯勋爵已经拒绝元首的和平建议。先生们，将要打仗啦！”
尽管希特勒已经发布了第16号指令，但他对能否顺利登陆没有把握。雷德尔认为，登陆的最佳时间应在5月或6月，因此，登陆将推到1941年。但是，希特勒认为推迟登陆，就会给英国留下喘息的机会，因此坚持在1940年实施登陆。
参加空袭英国的德国空军部队共有3个航空队：第2航空队，司令为陆军元帅阿尔贝特凯塞林，司令部设在比利时的布鲁塞尔附近，负责突击英国东南部包括伦敦在内的广大地区；第3航空队，司令为陆军元帅胡弋、施佩勒，司令部设在巴黎市郊，负责突击英国西南部地区；第5航空队，司令为施通普夫上将，司令部设在挪威，负责突击英国的东北部。
在荷兰、比利时和法国北部的德国第二和第三航空队共有轰炸机1232架、俯冲轰炸机406架、远程侦察机65架、战斗机1095架。在挪威的第五航空队有轰炸机138架、远程侦察机48架、战斗机37架。3个航空队共有飞机3021架。英国参加打击德军空中进攻的主力是战斗机航空兵，共有4个航空队：第十航空队，司令为瑟·昆廷·布兰德空军少将，下辖4个中队，有战斗机48架，负责英国的西南地区；第十一航空队，司令为K·R帕克空军少将，下辖22个中队，有228架战斗机，负责英国的东南地区；第十二航空队，司令为利一马洛里空军少将，下辖14个中队，有战斗机168架，负责第十和十一航空队以北的中部地区；第十三航空队，司令为R·E·索尔空军少将，下辖14个中队，有战斗机168架，负责英国的北部地区。英国战斗机航空兵共有54个战斗机中队、648架战斗机。
为了给最后征服英国创造条件，8月1日希特勒发布对英国进行空中和海上战争的第17号指令。指令要求“德国航空兵部队应以其所有的力量尽快打垮英国空军。攻击的目标，首先是敌航空兵部队及其地面设施和后勤设施，其次是敌航空军备工业，包括生产高射兵器的工业。在取得暂时的空中优势之后，应继续对敌之港口特别是对生产资料储备实施空中打击”。
1940年8月6日，戈林下达指令，将进攻发起日定为8月8日，并把此次行动代号定为“鹰袭”，而战斗打响的那一天便是“鹰日”。但是，随着进攻发起日的到来，英国南部狂风大作，夹着雷电的乌云低悬在英吉利海峡和法国北部的上空。随后两天的天气不是多云就是有雾。已整装待发的德国空军飞行员不得不耐心等待。又是几天下来，大家变得有些烦躁不安了。于是，德国空军司令戈林干脆把“鹰日”改为8月13日。
战斗打响
空中战斗从8月13日正式开始了。但是那天早晨，天气不好，浓云笼罩着英国南部，局部地区甚至还下起了暴雨。为此，戈林被迫将进攻的时间推迟到下午。但是这个命令下得有点迟了，许多部队没有接到，74架“多尼尔式”轰炸机和50架护航的“梅——110”战斗机已经起飞，开始进攻英国皇家空军肯特郡机场了。为此，德军元帅凯塞林赶紧通过无线电发出推迟进攻的紧急命令。“梅——110”战斗机接到命令很快调头返回基地。但是，“多尼尔式”轰炸机在约翰内斯·Y·芬克上校的指挥下继续前进。即使护航的战斗机撤回后，他们仍可以利用厚厚的云层掩护，前往轰炸伊斯特切奇机场。
英国防空部队在13日凌晨5点半左右得到雷达部队发出的第一个空袭警报。德军的进攻矛头，右路对准英国东南部的泰晤士河口地区的英军机场，左路则指向英国南部的沿海机场。进攻英国东南部地区的一路从加来进入海峡，向北飞泰晤士河口进攻英国南部的一路从法国北部的第厄普进入英吉利海峡。德军还在瑟堡方向出动一支佯动编队。
就这样，战斗首先在泰晤士河口打响。80～90架德军轰炸机在这里分成两个编队，攻击目标分别是东教堂机场和希尔内斯附近的港口。尽管遭到英军“喷火式”战斗机的全力攻击，突击东教堂机场的德军飞机还是到达目标上空并投下了炸弹。机场上刚好有海岸航空兵的两个战斗机中队，所幸的是飞机没有被炸伤。突击希尔内斯的德军突击编队在英国的北福兰角附近遭到英军战斗机的猛烈攻击。
此时，由德军第3航空队组成的突击编队也分成两个小编队，向英国的南部机场扑来，其中大一些的编队飞往范堡罗空军基地去突击一个研究院，小一些的突击编队则突击奥迪厄姆机场。这两支突击编队刚通过海岸进入英国本土，即遭到英军的拦截。由于英军战斗机的顽强抗击以及能见度不好，德军还没找到目标，就匆匆投下了炸弹。
8月13日16点刚过，对英军两翼的战斗几乎同时展开。在右翼，德军轰炸机轰炸了威尔特郡、汉普郡和多塞特郡的几个机场，其中安多弗机场受到严重破坏。在左翼，德军一个轰炸机编队轻而易举地冲过英军防线，成功地轰炸了德特灵机场。但由于当日云层较厚，德国突击编队没有发现罗奇福德机场。于是，编队转向南飞，但到泰晤士河上空后又遭到英军战斗机的攻击，便将炸弹盲目地投在坎特伯雷附近了。
德军所要攻击的目标是英军战斗机场，但由于情报不准确，第一天攻击的机场中没有一个是战斗部队的机场。这天，德军共出动轰炸机485架次、战斗机约1000架次，轰炸了英国9个机场。德军损失飞机34架。英国战斗机航空兵白天共出动700架次，夜间共出动27架次，损失13架飞机和7名飞行员。德军此次作战并不顺利，但德军在向戈林回报战果的时候，有些吹嘘，为此他们还庆祝了一番。
为了总结这一天的战斗经验和教训，德军空军的情报员在与飞行员交谈的时候得知，英国的雷达对德国的轰炸机编队构成严重威胁。其实，这是戈林的失误。他在战前没有足够重视。
早在8月12日，德国空军首次袭击了英国南部的6个雷达站，其中在怀特岛的文特诺的雷达站被完全摧毁了。几天之后，德国空军又组织力量空袭了英国的雷达网，可是由于破坏不大，被炸的雷达站不出几个小时就恢复了工作。英国的雷达网是由“空军妇女后勤队”的成员在雷达附近简陋的木板棚里工作的。其实，这是极易攻击的。但是德军并没有发现。当雷达塔遭到袭击时，“空军妇女后勤队”冒着敌人的枪林弹雨，一如既往地向己方战斗机联队指挥部传递着情报，而这些情报有助于英国空军及时发现目标，预先作好战斗准备。
正因如此，戈林及其参谋人员深信，英国的雷达网是无懈可击的。从此，德国空军就没有再去空袭雷达网了。这也就使得英国空军在此后的防空作战中获得了一个又一个的胜利。
全面进攻
8月15日，德国对英国战斗机部队发动了全面的大规模空中进攻，掀起了开战以来的第一个高潮。24小时内，德军出动飞机1786架次。这一天的作战首先由德军第二航空队开始。11点半，第二航空队俯冲轰炸机在邓杰内斯角附近遭到英军战斗机的拦截后，立即转弯并成功地突击了利姆机场和霍金奇机场。以挪威为基地的第五航空队要跨越天气险恶的北海才能到达英国作战。但是，他们完全忽视了英国在其东北部也部署了雷达网。因此，第五航空队的飞机至少在到达之前的一个小时就被那里的雷达跟踪上了。这样，英国空军战斗机便有了足够的准备轰炸第五航空队。
12点30分，皇家空军的第72战斗机中队在距海岸30英里处向德军飞机发起进攻。4架英军战斗机缠住德军的“梅式”战斗机，其余的英军战斗机都俯冲下去，从后面攻击德军的轰炸机。这样一来，德军的轰炸机就很被动，匆忙扔下炸弹，飞到云层去躲避。几分钟后，英军第79中队又在海岸北边一带截击了另一股要突击尤思沃斯机场的德军轰炸机。这些德军轰炸机慌忙中都把大部分炸弹扔到海里。德军第五航空队的全部剩余轰炸机在13点15分左右到达弗兰伯勒角时，双方展开激战。经过一番混战，仍有30多架德军轰炸机到达迪菲尔德机场上空并扔下炸弹，炸毁或严重炸伤“惠特利式”轰炸机10架、机库4个和砖式建筑3个，其他德军飞机将炸弹扔在布里德林顿机场，炸坏了那里的一些建筑和一个弹药库。
东北方的战斗刚刚结束，东南方向的激战又重新开始。第2航空队的近40架俯冲轰炸机成功地突击了伊普斯威厅市附近的马特尔夏姆机场及邻近的通讯站。与此同时，德军第2航空队约100架轰炸机在战斗机的护航下，向东肯特机场飞来。英军命令4个战斗机中队前去拦截，但这些英军战斗机被德军空中掩护的飞机拖住。当德军轰炸机通过海岸进入英国时，英国飞机不是没有发现德军轰炸机，就是没有到达指定空域。德军轰炸机对罗切斯特进行了猛烈攻击，并轰炸了东教堂机场和附近的铁路。罗切斯特的两个飞机工厂和东教堂机场均遭到严重破坏。从朴茨茅斯到泰晤士河口直至内陆伦敦远邻的比金山，许多飞机库着火，飞机跑道也遭到严重破坏。
接下来的大规模空袭是由德军第3航空队进行的。17点20分左右，德军近50架俯冲轰炸机在遭到英军的攻击后，放弃主攻目标，在波特兰匆忙投下炸弹便败退了。正当英军第11航空队将其主力集中于右翼作战而左翼出现空虚时，德军第2航空队又对第11航空队左翼发起空袭。18点钟刚过不久，第11航空队的很多战斗机中队刚刚落地，德军飞机便扑向梅德斯通地区，轰炸了西莫灵机场。机场的建筑物和跑道被炸，好几天不能使用。与此同时，其他飞机在克罗伊登机场投下炸弹。一些机组把那个机场误认为肯特机场，另一些则误认为是雷德希尔机场。尽管目标搞错了，但攻击效果却是德军轰炸机在这一天作战中最好的。克罗伊登的一些重要建筑遭到严重毁坏，死伤80余人。
这一天的战斗是德国空军在不列颠之战中惟一的一次3个航空队共同出击，总共出动飞机2119架次，损失飞机55架，其中第5航空队的战损率高达20%。为此，不得不退出作战。
激烈长空
由于第5航空队战斗机严重受损，戈林不得不改变作战策略。在8月16日发动的空袭中，命令更多的“梅一109”飞机紧靠“享克尔式”飞机“多尼尔”飞机和“容克式”飞机飞行，严密护航，伺机猛扑英国战斗机，而不能随意盘旋高飞。在英国上空作战的轰炸机所搭乘有军官不得超过一名。尽管如此，在前两天的激战中，德国空军开始意识到他们并不是天下无敌的空中霸主，夺取英吉利海峡制空权的道路还很遥远。
8月16日，德国空军的主要目标是西莫灵、唐莫尔、戈斯波特、索伦特海峡畔利村、布里兹诺顿、哈韦尔、范堡罗等机场。在斯比埃尔负责轰炸的区域内，由战斗机层层护航的轰炸机群对唐莫尔机场狂轰滥炸，致使该机场上的很多建筑物和14架飞机在地面被轰毁或炸伤，水电供应暂时被切断。尽管这样，皇家空军的“喷火式”战斗机群还是照样在该机场起飞、着陆。这一天，德军出动飞机1720架次，损失45架飞机；英军损失21架战斗机，另有46架飞机在地面被炸毁。
8月17日，虽然天气放晴，但德军并没有再次发动全面空袭。这表明，他们正在调整空袭计划。
8月18日，德军空军对肯利、克罗伊顿、比津山、西莫灵等机场进行了一系列大规模空袭。尽管英国的机场虽遭到不同程度的破坏，空军损失了27架飞机；但德军却损失了71架飞机。
8月19日，戈林再次将他的将军们召集在一起总结初战情况。他们认为，德国空军必须将攻击范围向英国腹地延伸。于是，德军将全面进攻改为重点进攻，集中力量攻击英国战斗机部队，用足够的战斗机去诱骗担负防空任务的英国战斗机中队与之进行空战，第2航空队和第3航空队则尽最大可能削弱英国战斗机部队。就在德军做出调整的同时，英军第11航空队司令帕克也在总结初战的作战教训。帕克要求战斗机部队要在德军轰炸机到达他们的突击目标之前与之交战。战斗机中队必须将大部分兵力用于攻击德军的轰炸机上，而不是战斗机。
接下来的几天，天气一直不好，双方也都作出了调整。8月24日，天气终于晴朗。德国对英国的空袭再次开始。这次打前阵的是德军的战斗机群。德国人想诱骗英国战斗机升空作战，以数量的优势来消耗英国皇家空军。一旦英国的战斗机与德国的战斗机打得弹尽油绝，不得不返回地面充弹加油时，德军的轰炸机便接踵而至，炸毁停在机场上的英军飞机。
在英国东南部的关键性防区，英国200架左右的“喷火式”和“旋风式”飞机和德国1000架的轰炸机和“梅一109”战斗机对抗。在此次作战中，戈林命令，每次出击的轰炸机不得超过300架，而且必须始终由密集的战斗机群随同掩护。与此同时，德军的飞机也在法国上空飞行，以干扰英国的雷达分辨不出哪些是轰炸机、哪些是战斗机。这样一来，德军就能从几支出动的编队中分出一支，突破英军防线，对英国曼斯顿机场发动神速而有效的空袭，炸毁英军一些正在加油的飞机。
下午3点左右，一个英军战斗机中队在泰晤士河与梅德韦河会合处，向一支德军编队发起攻击，但被德军战斗机缠住。德军轰炸机继续飞向霍恩彻奇机场。这时，第264中队的7架“无畏式”战斗机在机场上正要起飞。炸弹落下时，它们还没来得及全部升空。已起飞的英军飞机赶来缠住来袭的德军飞机，这样，第264中队幸免遇炸。
这一天，德国空军共损失38架飞机，英国空军损失22架飞机。从数字上看，是英国占了上风，实际上，是德国占了上风。因为英国拼不起这种消耗。当天夜里，德军派了170架轰炸机前去袭击伦敦外围的一些目标，如泰晤士港油库、罗切斯特和金斯顿的飞机工厂。但其中的一些轰炸机错将伦敦市区当成他们要攻击的目标，结果使伦敦遭到自1918年以来的首次空袭。英国认为这是德国空军故意干的。为此，第二天晚上，英国派出3个中队的轰炸机夜袭柏林。
8月25～26日，德军照例在上午使用小编队进行广泛的、无目的的轰炸，尽管这些作战没有给英军造成什么破坏，但英国战斗机经不起这种疲劳作战。下午，德军使用了大规模突击力量进行突击。两天之中，德国虽然比英国多损失了一些飞机。但是英国战斗机部队已经不能承受了。30日和31日，德军增大攻击强度。从8月28日～31日，德国空军共出动飞机5141架次，昼夜不停地对英国的机场、雷达站和城市进行轰炸。
从8月24日～9月6日，德国空军在对英军战斗机部队的重点进攻中，共出动了13724架次，平均每天出动近千架次。英军共出动战斗机10673架次，平均每天出动近800架次。在激烈的空战中，德军损失飞机380架，英军损失286架。经过12天的紧张轰炸，英国战斗机部队受到很大损失，战斗机兵力日益下降。到9月6日，英国的后备飞机已不足200架，到了难以支撑下去的边缘。
8月25日、28日、29日，英国为报复德军飞机对伦敦的轰炸，对德国首都柏林实施了轰炸，虽然没给柏林造成多大损失，但给柏林市民带来了心理上的恐惧，激怒了希特勒，使得他重新考虑作战方略。希特勒在9月4日公开宣称：“如果他们袭击我们的城市，我们就干脆把他们的城市夷为平地。”
轰炸伦敦
9月7日下午5时，德军开始对英国首都进行轰炸。由德军第2航空队组织的372架轰炸机和648架护航战斗机组成的机群向伦敦进发。英国空军第11航空队的指挥官没有想到德军会轰炸伦敦，因此依旧将已经起飞的23个战斗机中队集结在泰晤士河以北，以抗击德军对其战斗机部队的空袭。因此，通向伦敦的空中之路基本上是畅通无阻的。
德军的突击编队只受到很小的干扰，300多架轰炸机中有247架突入伦敦市区，共投放高爆炸弹335吨、燃烧弹440吨。伦敦市区受到很大损失，300多平民被炸死，1300多人受重伤。在德军轰炸和返航途中，英军先后有21个中队的战斗机与德军飞机交战。德军在作战中损失了41架飞机，英军损失28架。对伦敦的轰炸并没有结束，两天后的下午，德军第2航空队司令凯塞林又对伦敦发动了第二次大规模的昼间轰炸。这一次，英国空军第11航空队早有准备，有9个中队进入预定空域。英军第11航空队司令帕克把他的中队部署在前沿，以迎击两个德军突击编队。第1支突击编队被拦截，并被迫把炸弹投在坎特伯雷。第2支突击编队在英军战斗机的猛烈攻击下被迫逃往郊外，将炸弹胡乱丢在郊区。在英军战斗机的拦截下，德军突击飞机多数在到达伦敦之前就被击落，只有不到半数的轰炸机冲过防线。然而，这些冲过防线的德军轰炸机，在英军战斗机的不断追击下，难以进行准确的瞄准轰炸，结果没有能够给伦敦造成什么损失。这一天德国空军损失了28架飞机，英国方面损失了19架飞机和14名飞行员。
第二次轰炸并不像第一次轰炸那么顺利，为此希特勒不得不把“海狮计划”推迟到9月24日。
9月15日，对伦敦的轰炸又一次开始了。德军派出了400架战斗机掩护近100架轰炸机。而英军组织了17个中队拦截，其中11个来自第11航空队，5个来自第12航空队，1个来自第10航空队。
上午11时，当德军飞机刚一飞过英吉利海峡，便有一大群英军战斗机压顶而来，并不断开火射击。两个“喷火式”战斗机中队领头攻击，另有3个中队参加在坎特伯雷上空的战斗。帕克对空战情况并不满意，又命令6个中队紧急起飞，其中两个中队在麦德威河上空攻击1个德军编队，随后又有4个“飓风式”战斗机中队投入战斗。接着，英军第12航空队的5个中队参加作战。“喷火式”战斗机与德国战斗机交战，而“飓风式”飞机则专门搜索轰炸机。尽管有戈林的命令，但德军的战斗机对轰炸机的护卫还是不足。在英军“飓风式”战斗机的追击下，德军轰炸机只得钻入云层以寻找排斥或把炸弹胡乱一丢就往回逃。
下午15时，德军空军再次攻击。这一次，他们显得有点急躁，并没有去诱骗英军战斗机航空兵离开预定空域。当德国飞机穿过英国海岸进入英国本土时，英国第11航空队又增派了7.5个中队，第12航空队也增派了5个中队，第10航空队也从西边派来1个中队。这时英军共有25.5个中队在空中迎击德军3支突击编队。德军第1支突击编队首先与两个“喷火式”战斗机中队交战。第2支突击编队则陷入一大批“飓风式”战斗机的重围。他们被迫突围，并一边撤退一边投炸弹。第3支突击编队向伦敦径直闯去，也被英军战斗机团团围往。一部分轰炸机抽身撤出战斗向回逃去，留下来的那些德军轰炸机及掩护它们的战斗机则与英军战斗机从伦敦市中心一直打到伦敦西部郊外。英军第11航空队的10个中队和第12航空队的5个中队参加了空战。这一连串战斗使这一天的空战达到顶峰。德军飞机被击毁56架，被击落4架，英国空军损失26架飞机。英国把这一天，定为“不列颠之战日”。
从9月16日起，恶劣的气象条件连续几天都妨碍了德军的空袭，为此希特勒决定无限期推迟“海狮”作战计划。11月初，除了偶尔有时天气放晴外，越来越坏的天气实际上中止了德军战斗轰炸机的攻击。经过几个月的作战，德国空军轰炸机的数量损耗很大。德军被迫调整作战计划，将对英国的昼间轰炸改为夜间轰炸，其目标是英国各地的城市、工业中心、发电站和港口等。
当1940年的秋季过去时，戈林依然相信轰炸可以使英国屈服，因此夜间的空袭加强了，不仅仅是伦敦，而是整个英国。一大批大城市被毁坏。格拉斯哥、曼彻斯特、利物浦和布里斯托尔，都有轮番轰炸留下的弹坑和焦痕。
11月14日晚上，戈林下令发动一次代号为“月光奏鸣曲”的大规模进攻，主要空袭目标是英国航空工业城市考文垂。第一批开路的飞机用燃烧弹覆盖了整个考文垂市，使这个不幸的城市变成了一个巨大的火把，这样就能指引随后而来的轰炸机投下炸弹。437架“海因克尔一111”轰炸机扔下了450吨烈性炸弹和燃烧弹。到了清晨，这个城市已经全部被摧毁了，使英国的飞机生产减少了20%。在空袭中共有380人丧生，865名市民受重伤。
在这次行动中，英国出动165架次尚未安装好雷达的夜航战斗机，但它们只拦截了7架敌机，而且全都没有成功。德军损失的唯一一架飞机是由地面炮火打下来的。
12月29日，德国空军又发动了一次最猛烈的袭击。总共有244架德国轰炸机投下了如雨般的燃烧炸弹。教堂木结构的屋顶顿时着了火，熊熊燃烧的残梁断柱东倒西歪地垮在狭窄弯曲的街道上。在市中心所有的教堂中，只有圣保罗教堂较完整地保存了下来。但是，古老的市中心本身却没有那么幸运。这是历史上第二次被一场大火烧毁。第一次是在1666年。12月30日星期一，丘吉尔召集了一次战时内阁紧急会议。他在会上怒气冲冲地喊道：“这种事绝不能重演！”就这样，英国人是带着伦敦市中心仍在燃烧的废墟迎接新年的。在1940年年终的几个月里，英国人民已万众一心，同仇敌忾。
为了掩盖德军进攻苏联的企图，德军对英国城市的轰炸一直持续到1941年5月。5月10日，即德军闪击西欧一周年的那个夜晚，德军对伦敦进行了最后一次大规模空袭。这一夜总共有507架飞机突入伦敦，投弹3104吨，其中77%是燃烧弹。到1941年5月中旬，德国空军开始东调。5月22日，那些仍留在西线的部队由第三航空队来指挥，因为德国空军已接受了在巴尔干、地中海进攻尤其是向苏联发动战争的任务。苏德战争前夕，德国空军实力的61%在东线，5%驻守在德国本土，11%在地中海，20%在西线，3%在挪威。
1941年5月16日夜间，德军象征性地轰炸了伯明翰，最终结束了对英国长达9个月的战略轰炸，不列颠之战就此结束。
1940年7月10日，爆发了人类有史以来最大规模的空战。数以千计的德、英两国的轰炸机和战斗机在英伦三岛上空展开的一场侵略与反侵略、正义与非正义的鏖战。数量上居劣势地位的英国皇家空军英勇抗敌，与号称世界第一的德国空军展开了殊死搏斗，最终创造了空战史上以少胜多的奇迹，彻底粉碎了纳粹德国侵占英国的美梦。在此次作战中，英国共击落德国飞机1733架，击伤943架。英国空军损失飞机900余架，被炸伤居民14万余人，被毁房屋超过100万幢。这是德军在第二次世界大战中首次遭受失败的战役。德国不仅没有达到征服英国的战役目的，而且使英国成为日后欧洲抵抗运动和盟国反攻欧洲大陆的基地。德国在进攻英国失败以后，不得不陷入两线作战的困境，在战略上埋下了失败的契机。因此，不列颠之战是第二次世界大战中的一次有决定性意义的战役。
那么为什么德军会在这次战役中失利呢？其主要原因是“海狮”计划本身不成熟，在作战的过程中一再改变。这次战役也告诉了我们，在现代条件下实施任何重大战役，首先要夺取制空权；航空兵是争夺制空权的主力，但只有在其他军种协同下才能取得胜利。
第一，从战略上分析，英国很早以前就已经预料到必须争夺制空权。从1940年5月就开始有计划有目的地采取一切措施来加强防空，在指挥体制、防空****等方面做好充分的准备。与之相反的是德国的准备明显不足，因为他们始终抱有诱使英国媾和的幻想，疏忽了在军事上的准备。因此这也是“海狮”计划不成熟的原因。在7月16日下达“海狮计划”指令，7月31日却又决定进攻苏联，如此，又怎能不败呢。
第二，从战术上分析，在此次战役中德国也存在一个致命的错误。在8月底，已经对英国空军基地和飞机制造厂进行了狂轰滥炸，使得英军精疲力竭。在这个大好时机，可以完全继续攻击，但却出于报复柏林遭受空袭的狭隘意识，转而空袭伦敦。这样一来，就给了英国空军喘息的机会，从而使德空军与不列颠之战的胜利失之交臂！
第三，从武器装备上分析，英军虽然飞机数量少，但性能优良，而且与雷达、高炮和拦阻气球组成了完整的防空体系，又是本土作战，几乎没有航程限制，大大抵消了数量上的劣势。而与之相反的是德军轰炸机的数量虽然很多，但载弹量大、航程远的战略重型轰炸机数量极少，因此根本无法承担起战略轰炸的重任。此外，还不是本土作战。这也是德军一个不利的方面。
综上所述，德军势必在此次战役中失败。
希特勒希望不列颠向他在西欧的军事胜利弯腰，结果在铁血首相丘吉尔的领导下成功地击败了德国进攻。
——澳大利亚军事史学家霍格斯
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