艾斯继续飞行，正在向机场的底边进近，她顺便打开APU(辅助动力系统，飞机尾部那个小口就是)，以确保在减速之后，飞机不会一头栽下去
飞机抵达底边，艾斯正准备转弯
艾斯戴伦，我们可以转弯了
戴伦现在转吧
艾斯费城进近，美西南1380抵达底边，我要转弯了，开始转弯
航管中心美西南1380，开始向南转
艾斯确认向南转，美西南1380
艾斯结束通话，说
艾斯戴伦，待会儿让乘客们和所有机组做好准备，做好防撞姿势，待会儿的降落可能会有些重
戴伦好的，我先执行降落检查单
在机场塔台
航管中心所有单位注意，所有单位注意！一架美西南的波音737-700在距离五边4英里处向南转弯！
这时，艾斯收到命令，开始寻找机场
航管中心美西南1380，你可以开始寻找机场，它就在你的右边一点，高度你自行决定
艾斯知道了，我现在开始寻找。请问，我还有什么要注意的吗？
航管中心注意避开闹市区，因为引擎爆炸会泄漏航油，你肯定不想让它们淋到居民区，建议你保持2,200英尺及以上高度
艾斯美西南1380收到，你们能让救援人员在跑道上等我们吗，飞机上至少有两名伤者
航管中心有乘客受伤？我最好派医疗部门去
航管中心好的，有乘客受伤，我们会安排，请再确认，你们的飞机有没有没有起火？
艾斯是没有起火，但是有一部分不见了，他们说机身上一个洞，并且有人被吸出去了
航管中心抱歉，刚才你们说机身有个洞并且有人被吸出去了是吗？
艾斯是的
航管中心美西南1380，没关系，我们会解决的，机场在你们的右边，目视到机场回报
艾斯好了，现在该广播了
艾斯接通客舱
艾斯各位乘客们，请大家在自己的位置上坐好，我们的飞机马上就要降落了，请你们系好安全带，做好防撞姿势！
空乘各号位乘务员做好防撞准备！
所有的乘客刚刚都经历了生与死的考验，他们有的在哭泣，有的开始写起了遗书。如果飞机降落失败坠毁，写了遗书的人也能为家人们留下最后的遗言
乘客(家人们，我爱你们)
此时，艾斯也找到了机场，并且与航管中心通话
艾斯看到了，目视到机场，美西南1380
航管中心美西南1380，允许目视进近跑道27R，联系塔台，频率118.5
艾斯27R跑道，美西南1380明白
在不到一秒钟的时间里，管制人员发现自己口误了。他赶快纠正，因为飞机降错跑道，后果会很严重(可能会与跑道上其他的飞机相撞)
航管中心美西南1380，抱歉，我刚刚口误了，允许目视进近跑道27L，注意，是27L，塔台频率仍然是118.5
艾斯呃，收到，目视进近27L，切换至塔台频率，再见
艾斯害，怎么还会口误？！
戴伦口误也是正常，还好他改过来了，要不然我们都要被带偏！
艾斯好了，切换至塔台频率吧
此时飞机已经到了机场附近，在滑行道上待命的汪汪队看到了飞机
莱德拿着望远镜，看到飞机的1号引擎受损严重
莱德塔台，看见了，飞机外观大体正常，不过1号引擎严重受损，预计降落后反推刹不住车
塔台汪汪队，塔台收到，我们会做好准备，如果飞机冲出跑道，我们的救援队会第一时间展开救援！
飞机开始降落，机组放出襟翼(襟翼是飞机起飞和降落时必须放出的，如果不放，就无法起飞，或者降落时刹不住)
艾斯襟翼5
戴伦襟翼5！
艾斯谢谢戴伦，给我襟翼5的速度！
戴伦呃，机长，确认襟翼5吗？15怎么样，这是我们知道的
艾斯好的，我要计划一下，对！没错，襟翼15落地，假如要复飞，复飞后收到5也行(复飞代表飞机降落时遇到情况，需要再起飞重新降落一次)
艾斯发现现在的高度非常低，她知道，这是唯一的一次降落机会，复飞后没有足够的空间爬升，还是会坠毁
艾斯好吧，我们的高度有点低了，戴伦，你调了正确的频率了吧？
戴伦对的，118.5调好了
戴伦开始联系费城塔台
戴伦哈喽，塔台，美西南1380，预计着陆27R
塔台美西南1380，你们要降落27R是吗？
这时候，戴伦才发现自己也被费城进近带偏了，他赶忙纠正
戴伦27L，抱歉，是27L
塔台......
塔台美西南1380，跑道27L可以降落，风向280，风速19节，阵风25节
戴伦27L可以降落，美西南1380明白
戴伦哇噢，这风速好像有点儿大
艾斯风速确实有些大，风速超过30节，飞机就不能起降了
在一旁的滑行道上
毛毛这速度也太快了，会不会冲出去啊？
珠珠应该不会，液压系统还在
天天(艾斯，你一定要平安降落)
空乘弯腰低头，紧迫用力！
坐过飞机的乘客们立马作出了防撞姿势，没坐过的也在空乘的帮助下作出了正确动作
艾斯放下起落架！
戴伦起落架放下，三盏全绿(起落架全部正常)
艾斯襟翼15
戴伦收到，襟翼15，速度良好
飞机的主起落架几乎“砸”在了跑道上，前起落架随之落地，但飞机没有一点减速的意思
艾斯等等，我们只有一个引擎的反推，刹不住车了！
驾驶舱顷刻间陷入了恐慌中
戴伦踩方向舵！
时间容不得他们迟疑。戴伦迅速踩下方向舵，飞机的起落架开始与地面摩擦，火星子瞬间爆了出来
飞机还在往前冲，但速度减小了很多
莱德快，狗狗们，开上你们的救援车，我把它们搬上了巡逻机！
狗狗们汪汪汪！
汪汪队救援车的警笛声和费城机场救援队的警笛声响成一片，大家都想尽快对美西南1380展开救援
莱德所有人注意，飞机的速度有些快，如果冲出跑道，我们要第一时间扑灭火灾，再展开救援！
狗狗们明白！
飞机滑行的速度越来越慢，越来越慢，轮胎的火星也越变越小，最后，火星灭了，飞机也停住了
驾驶舱里的两位飞行员还有些惊魂未定
艾斯真是，太惊险了，我们，居然还活着！
戴伦我们还活着！我们还活着！
客舱里的乘客鼓起了掌，欢呼起来，以此庆祝自己还活着
艾斯打开广播
艾斯各位乘客们，我们的飞机安全降落了，希望大家喜欢这趟，有惊无险的旅程。很高兴我们都还活着！
乘客生命回来了，活着，真好！
塔台美西南1380，右转脱离跑道，或者你愿意的话也可以停在跑道上，你需要的应急服务都已经准备好了
艾斯谢谢，我准备停在消防车旁边，感谢大家帮助
这是美西南1380降落后的情况
艾斯戴伦，咱们，去送送乘客吧
戴伦好的
说干就干，两人神情自若地走出驾驶舱
但是戴伦还是有些惊魂未定，而艾斯则镇定自若
乘客啊，我们的英雄！
艾斯我并不是你们想象中的英雄，我只不过和全体机组人员一起把你们安全地带回了地面
乘客我可以抱您吗？
艾斯好的，小朋友
乘客我们握个手
艾斯不客气
乘客谢谢你们救了我
乘客你要是个男的我一定叫你大哥！
艾斯哈哈，也不至于吧😂
乘客大哥，谢谢救命之恩！
戴伦没事没事，我做了我应该做的
这时，汪汪队也到了现场
莱德嘿，艾斯，好久不见
艾斯嗨，莱德
天天艾斯！你没事我真是太开心了！
天天跳到了艾斯的怀里
艾斯哈哈，天天，我驾驶飞机从来没有出过事，除了那架艾米利亚
天天那架飞机不是修好了吗？
艾斯那次还多亏你救了我
莱德艾斯，怎么这么牛啊？
艾斯因为刚刚在天上，我压根没想到自己可能会死，落地之后，我根本没想到自己居然会活
这时毛毛突然进来了
毛毛说到活，并没有全活，我们到客舱后面看看吧
毛毛带着大家来到了14A座位
毛毛有一位乘客遇难了，就坐在这个位置
艾斯原来这就是被打破窗户的位置啊！
艾斯引擎受损的确严重，当时的乘客们一定很惊恐
戴伦对了，那位乘客叫什么名字？
毛毛我听到医护人员说，是叫珍妮弗·赖尔登
戴伦我听过这个名字，她是一个银行的高管
毛毛可惜，这似乎是天妒英才啊
所有人都在为遇难者默哀，同时，机上的人为自己活了下来感到高兴
莱德艾斯，为什么你驾驶着一架18岁的故障飞机，都能拼尽全力安全降落？
艾斯没有回答，只是用笔在纸上写下几个字
艾斯因为生命是脆弱的，脆弱到一场事故就能夺走；生命又是坚强的，坚强到能够化解必死无疑的危机
第一部分剧终
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2018年4月17日，美国西南航空1380号班机从纽约飞往达拉斯，机上载有143名乘客和6名机组人员。在费城上空1号引擎因金属疲劳爆炸，碎片打穿了一扇窗户，一名乘客被吸出。但机长塔米·乔·舒尔茨(书中我改成了艾斯)和副驾驶戴伦·艾利索(是真实名字)临危不乱，将飞机安全备降在费城国际机场，最终结果是1人死亡，7人受伤。
虽然有人员遇难，但是机组临危不惧的英勇表现值得尊敬。他们受到了当时的美国总统特朗普(对，是当时)的表彰，戴伦·艾利索副驾驶与特朗普亲切握手
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