直-20

類型：中型通用直升機

原始開發國：中華人民共和國

生產公司：中國航空工業集團

首次飛行：2013年12月23日

服役：2020年

使用狀態：試驗中

主要用戶：中國人民解放軍

零1983年12月，歐直AS332超級美洲豹直升機，貝爾214ST 超級運輸直升機和西科斯基S-70A-5（N3124B）三種直升機被空運到拉薩進行測試。 這些演示包括在5,200米高度的起飛和著陸以及7,300米的航路作業。在測試結束時，人民解放軍空軍購買了24架，配備了更強大的GE T700-701A發動機的S-70C-2直升機，以改善高空性能。雖然它們被指定為S-70的民用變體以用於出口為目的，但它們由人民解放軍空軍使用與研發。消息來源表明，直-20直升機有可能是黑鷹的仿製品，並與2011年5月1日期間遺棄在巴基斯坦的黑鷹聯繫起來。消息人士稱，巴基斯坦允許中國官員檢查黑鷹殘骸。

零自2006年珠海航展展出模型以來，中航二集團曾在各種場合透露了研發直-20直升機的計劃。2013年12月23日，新浪網站報道該直升機首次試飛。2013年10月，媒體曝光了在谷歌地圖上發現哈飛試驗場中的新型5槳直升機，並猜測就是研製中的直20運輸直升機

零直－20於2013年12月23日首飛[3]。該機型採用「五葉旋翼」設計，這一主旋翼與中國研製的武直-10、直-15等相似。[4]直-20採用電傳操縱系統，總設計師為鄧景輝。[5]。

零任務：未來有可能成為航母艦載機。可以作運輸、攜帶導彈和後勤支援，負責警戒、偵察和補給，亦可在驅逐艦執行巡邏、反潛、救援等任務。另外，中國軍方希望直-20能夠在高原地帶運作，從而彌補中國解放軍缺乏高原地區快速運輸能力的空白。

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