level2

在1995至2013年间，一个由将近35人运作的，小型而短命的团体在Level 2内运作了一个临时性的安置及教育聚落，以收容直接自前厅处到达Level 2的流浪者。在流浪者进入此营地后，该聚落的各领导者——至早在1890年便已在后室中的人——将会帮助把后室的各项事物教授给流浪者们，如其中的实体、名目繁多的层级、各色可被流浪者们发现的物品，乃至一些在当属存在于其他层级的可找寻团体。

该聚落的长期目标是帮助新近切入的流浪者们在后室中能更加容易地找到出路，并在他们要在聚落外生活时为他们扫清需要亲自动手而又危险的学习过程。为传扬他们利他主义的教育方式，协济迷失者亦会接纳流浪者，并给予他们诸如与训练有素的导师一同搜刮，从Level 2与其他毗邻层级处收集补给的零散工作。没有一位居民——其中的导师们则除外——会长期滞留在本基地，因为他们教学进程的最终阶段便是让他们的居民带着足够令其独立生存的知识动身至更为广阔的后室之中。

在M.E.G存在的首年间，协济迷失者遭到了大群猎犬的捕杀。因为许多M.E.G.最开始的成员皆来自协济迷失者，所以这两个团体血肉相连，密不可分，并且M.E.G.在消息传开之时便即刻尝试前去拯救这处基地。然而，M.E.G.前去击退猎犬的志愿者集群在半路遭到了一只牧蛇从侧翼发动的袭击。在重新集结后，该基地已然失陷，居民的多数已经遇害或是在恐慌期间逃散。

尽管理念不同，一些原团体的成员及许多有此意愿的参与者提出了以“幸存者”之新名义重建基地的构想。尽管仍遵循着启发他们的原团体理念，“幸存者”亦会为许多他们帮助过的，自前厅处乍到的人们提供永久住所。这也让他们能够收集到更多食物补给，并击退更多实体。但在2014年的1月至3月间，他们遭到了可能是之后被认定为悲尸的实体的频繁袭击。在该问题被解决后，该聚落恢复了正常活动。



杰瑞的信众

虽然他们在Level 2本体内并没有一个主要据点，但杰瑞的信众的主基地仍可由本层级内几乎所有的门处轻易抵达。然而相当模棱两可地来说，Level 2的许多测量数据皆来自于该派系，以绘制出可诱导人们至其主基地处的地图。虽然这些测量数据中的一部分通常都是粗制且不甚精确的，但许多数据仍在之后被M.E.G.用于其层级勘察工作中。



M.E.G.

M.E.G.在Level 2内短暂地占有过一小片区块，原本是承担Level 1内Alpha基地的副基地的职能。但逼仄的空间加上较为频繁的实体侵袭让尚为渺小且仍在扩张的M.E.G.的占据难以为继。因此，该团体将该基地迁移至了Level 3——当时仍是一个难以生存的层级——其被认定为是一个更宜令此基地立足的选项，随后它便成为了该组织第三活跃且最为机要的腹地。

在他们存在的早期年间，M.E.G.仍计划着将Level 2视作常用补给点，主要是搜刮其中的机械工具与部件。他们也致力于尝试将Level 2进行地图标注，主要是作一次随后为随更多其他层级进行标定的实验之用。 但在一个名为B.N.T.G.的分裂团体自M.E.G.脱离后，M.E.G.与Level 2所有交互实际上便已偃旗息鼓了。



B.N.T.G.

作为Level 2规模最大的住民之一，B.N.T.G.在2016年诞生后便已占据了该层级。重要的是，该团体的行动主基地一直都在办公区EL3A内。但B.N.T.G.认为更多地适应本层级的环境并将其占据，以改变其效用是合时宜的。

在将办公区EL3A建立为行动主基地后，他们论证了一个需要高度改造的进程，B.N.T.G.很快便尝试起将Level 2建设为一个仅由其占领的层级，因为层级内除了幸存者与杰瑞的信众外便再无竞争对手。

一张来自B.N.T.G数据库的图片，据信是办公区EL3A正在建设时的照片。

但这些想法在B.N.T.G.的高层间争议颇多，其中包括了为每个已知的出口都建造安全步道，并尝试将层级的大多部分都改造为可造家园之处，最终他们敲定了沿着绝大多数靠近办公区EL3A的地块建设窄轨铁道的方案。该铁道极少为乘客所用，而是作为一种运输大量由EL3A吞吐并售卖给其他团体的已获取货物的手段，亦有被用于B.N.T.G.已建立基地间的运输。

在决定该列车由Level 2内电力供能后，他们从Level 11与Level 35回收了各种汽车电池与发电机，也从Level 82交易了不少，以收集到足够的部件来储存并传输足以保持该列车运作的电力。约有20部由各种被该团体收集的电池供能的列车得以诞生。在改造后，这些电池在电量耗尽后便可通过Level 2内的天然电力进行充电。

在有关列车将于哪条路线行驶的图纸及规划制定完成后，对Level 2内大量隧道的拆除工作也随之展开。为清理出空间，极其狭小的隧道中的管道、电线与机械都被从其墙面上拆除下来，这些物件随后则会被回收为贸易材料。这些组件与补给多数还会被回收，以为这些电池进行充能，并且对该列车线路的竣工也有所裨益。

在轨道贯通前针对Level 2内一隧道完成的改造工作

虽然在该过程中，他们为了弄清是何区域的线路与灯具相接造成了频繁的断电，但这项工作仍在并无大碍的情况下完成了。在此之后，最为困难的轨道获取及测量工作中，先是要放大展出于Level 111的轨道模型，并将比例放大以测量轨道沟槽数据，随后则要从Level 172获取轨道。尽管这引发了轨道过粗及在本层级45°或90°拐角处难以贴合的问题，但足量的铁轨改造工作最终保障了轨道系统的顺利竣工。

尽管一开始它被人们认为是成功之举，能够从不同层级转运各类货物，且能由一个个在Level 2的小型的独立集群加快贸易节奏，但轨道很快便出现了机制问题。虽然已有拓宽长廊的前置工作，但是列车仍常会在拐角处撞击到墙面，亦存在因凹凸不平的轨道、前文所述的逼仄拐角和轨道质量不佳而脱轨的问题。

虽毁誉参半，但这一活动仍在照常进行，以至于有时会将其有安全行进至其他层级者运输工作结合起来。正如常人所想的，这一举动给机车头与它们运行所依的电池带来了额外的使用频次及压。在列车的工作负荷上升后，便再未收集到新的电池，这些电池则需要更加频繁地充电——有时就在旅程的半途之上。

The B.N.T.G.众多铁道中的三条的终点站，照片显示，终点站与右侧的EL3A存在直接连接，轨道中央则有着货车车皮、 两架动力车头与来自Level 522，已压成平板的电线。

拉运乘客与增加日常运货服务的工作开始还未到两周之际，整个Level 2便陷入了短路。据来自该组织的各项报告，当第三个——很可能是具有缺陷的——电池被插进一个指定的充电区域时，整EL3A便变得漆黑一片。一开始他们认为这次停电仅仅影响到EL3A自身。但在一些组织成员出发前去寻求位于其他层级的B.N.T.G.基地的帮助时，他们很快便发现这次断电已然波及了整个层级。

大停电让Level 2内所有机器及电器都停止了运转，并阻断了通向Level 126和Level 811的路径，因为二者的出口都需要一定的层级电量方可生效。在机器停转后，Level 2的管线开始积起各种由其转运的固体、液体及气体。在少数情况下这会导致管道爆裂、泄露或是让Level 2内一定的区域弥漫着浓厚刺鼻的腐肉气味。