铁甲卫指挥使在目前的经济条件下，我们可以考虑放弃使用马车，全面转向蒸汽火车。
听到这样的提议，其中一位大臣显得有些顾虑。
冬女大臣太子殿下，就目前的资金状况来看，我们仅仅能够勉强维持现有的这条专列运营，若再增设一条线路的话，恐怕资金上会难以支撑。
铁甲卫指挥使对于这里的财政状况我还是有所了解的。
铁甲卫指挥使当下马车依然是各大商户和世家出行的主要方式，而我们的火车专列上，乘客多为贫困家庭或小型商贩，只有在大宗货物运输时才会选择火车作为运输工具。
冬女大臣的确如此，现在的状况是世家和富商们依旧偏爱马车出行，尽管火车的班次频繁，但由于候车人数众多，常常需要排队等候数个小时之久。
铁甲卫指挥使只在繁华大城设站可不行，我们的盈利模式是依赖乘客上下车的次数，如果大家都只是坐着不动，那我们如何盈利呢？我们应该挑选四个较小的城市作为新增站点，并从原有的大城市站点中各减少十个座位的票数，把这些票分配给新增的四个城市，这样既能分散客流，又能确保火车的经济效益。至于国道路段拥堵的问题，一旦遇到闹事的情况，立刻采取措施处理。
皇太后徐丽丽就将沿线最小的那四个城池变成站点吧，那里条件太落后，也没用什么商贩去哪里，但至少我们可以送点人去那里
于是乎，应刷厂连夜连夜绘制了地图，车站当晚就挂上了新的路线。
第二天，沿线城市的乘车人赶到车站购票排队乘车后发现了这个新的新路线，后面也有人发现不同站点的供票量也有了变化，有明显的减少。
有些手头富裕身上没有多少行李的人发现自己排在队伍末端，看了看面前的队伍在思索究竟要不要够没火车票还是去坐马车。
但最后他们还是拿到了票，不过比预想的时间晚了一点，因为中途新增了四个城市，到站时间会比之前慢上两个小时。
铁甲卫指挥使提前检票时间从五分钟提前到了十五分钟，这样进站速度快了不少，原本要排四个小时的购票队伍，直接缩短到了一个小时。
冬女大臣大人妙计，至于那些中途离开队伍的人都去乘坐了马车，以马车40李的速度什么时候才能到啊，前几天马车的车价还涨了。
冬女大臣因为火车票热销，导致很多韭菜没了，所以从之前的1稳起变成了七文起。
铁甲卫指挥使哦，那他们就是在自寻死路，原本价格就高，所以这铁路才能建成。
铁甲卫指挥使这价格再一涨😂，没事，等线路赚到钱了，再开一个新线，马车的价格还会涨，
冬女大臣最后只能卖马换其他工具来继续干
铁甲卫指挥使牛车、羊车？
铁甲卫指挥使确实比马廉价，奔跑起来也远胜骏马，只是遇上一片青草就会止步不前，这不正像是初生的火车时常燃气不足吗？然而，随着时间的流转，火车的技术不断革新，它的步伐只会愈发坚定与迅捷。
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