第一款电力机车

皇太后徐丽丽过来让娘看看

皇太后徐丽丽几个月过去了，你有点瘦了。

铁甲卫指挥使钟落好了妈，我会照顾好自己的

皇太后徐丽丽这次呆多久

铁甲卫指挥使钟落呆两个星期吧

皇太后徐丽丽这次回来你有什么计划吗？

铁甲卫指挥使钟落这边开始铺设轨道，从秦国都城到东女国建设一条新铁路，这条铁路将穿越每一个城市，最后再在皇家车站停下。

铁甲卫指挥使钟落唯一的区别，这次不再使用蒸汽，而是使用电力机车，咱们现在的树木增长速度完全比不上使用速度，现在木材使用量是生产量的四五倍，再使用蒸汽机车将会加速树木资源的枯竭。

皇太后徐丽丽确实，蒸汽起床大量上线后环境破坏了环境，空气明显多了很多颗粒，环境也明显变差了。

皇太后徐丽丽将到边境的列车取消，然后将之前的蒸汽列车调走，然后再将两境的火车轨道链接起来，再建的成本有点高。

铁甲卫指挥使钟落为了成本，只能这样操作了。

铁甲卫指挥使钟落下去实施吧！

冬女大臣好的，太子殿下。

皇太后徐丽丽这次你打算换什么装备？

铁甲卫指挥使钟落prr class gg1

皇太后徐丽丽这是什么？

铁甲卫指挥使钟落美国宾夕法尼亚PRR CLASS GG1高速电力机车

皇太后徐丽丽为什么选这款？

铁甲卫指挥使钟落德国的E120不好买 ，目前德国自己都不够用。

铁甲卫指挥使钟落至于苏维埃社会主义共和国联盟的H6O（N60）电力机车。

铁甲卫指挥使钟落VL60型电力机车（俄语：ВЛ60），车型众多，使用到的技术也各式各样，有使用引流燃管整流器的，也有以硅整流器。

皇太后徐丽丽那就使用这一款吧。

宾夕法尼亚铁路GG1型电力机 是宾夕法尼亚铁路从1930年代中期至1980年代初广泛使用的一型客货两用电力机车。有记录显示有300辆从1930年成功运行到1983年7月退役。

皇太后徐丽丽这车看着不错，样子区别很大。

GG1型机车的运营速度为120-128千米/小时，直至1967年10月，部分列车开始以160千米/小时速度运营。美铁接手宾州铁路客运后，GG1继续在美铁车队中服役。1970年代末期GG1型在牵引“城际列车”时，速度可达160千米/小时。牵引"美铁客车"时，GG1主要用于纽约市和华盛顿特区区间，全程359.84千米，耗时3小时20-25分。

铁甲卫指挥使钟落这一款低电压快速火车，将会以120至160公里的速度运行，单车头可以这三分钟内牵引十二节车厢以160kph向前狂奔。

铁甲卫指挥使钟落这趟列车采用一推一拉一辅助进行驱动，带动着二十二节客运车厢以及十节货运列车进行两国往返。

伴随着不到两公里的铁路断线被接好，两国将军看了看脚下的铁路，又互相看了看，什么也没有说，看了看手里除了材质以外的两份一模一样的圣旨摇了摇头。

冬女大臣你们一定是头一次见到两个一样的圣旨吧

秦国大臣这是什么情况？

冬女大臣我们陛下是太子殿下的养母，日月神教教主东方不败也是太子殿下的黄妃，结婚大典也是在这边办的，那时候还没和芈月母子相认，所以就没有在秦国操办。

秦国大臣我们侍奉的是一个同一个主子吗？

冬女大臣不，咱们主子还有一个弟弟，咱们一个国家侍奉一个主子，但只要一个国家出了问题随时可以往另一个国家撤，三个国家只要有一个出现问题，其他两个国家就会变成后花园接待逃难的灾民。

秦国大臣三个国家？

冬女大臣你们不知道吗？三个国家，我们二太子抓教育，太子抓科技，咋就负责生产。