琳达·米勒（薛洛柠）今天作者暂停更文，我们来聊一聊泰坦尼克号上的船员们。在聊之前，我们先来谈谈一个被人们争论很久的问题：“王尔德和默多克到底哪一个是大副？”
琳达·米勒（薛洛柠）由于我们接触的大部分是通过电影，无论58版《冰海沉船》还是97版《泰坦尼克号》等，均存在默多克戏份较重、王尔德戏份较轻的情况，所以观众都对默多克有较深印象，不仅将其称为大副，并误认为他就是最高船副，但对王尔德提得很少。英语里则有两种并存的最高船副名称：Chief Officer和First Officer，汉语把它们都译作大副。但是当两者同时出现在一艘船上，且Chief Officer高于First Officer时，“船上有两个大副”就解释不通了——船上只能有一个大副。所以Chief Officer叫大副，First Officer叫一副，这是合理的说法。再者，也有人提过“一副等同于大副”这个说法，但是这个说法不完全正确。这要看船上船员的配备情况，如果船上有大副，那么大副就是大副，一副就是一副。如果船上没有大副，那么一副等同于大副。
琳达·米勒（薛洛柠）在网络上大家都默认了“默多克是大副”这一说法，所以对王尔德尝试作了几种翻译，如“总副”、“首副”、“主副”等，这些后来均遭否定，一是因为它们是生造的词，中文里没有这些用法；二是我们应遵循“汉语中以大副称呼最高船副”这条标准，因此，首先将最高船副王尔德译为大副是必然的。其次是王尔德之下的默多克，按原文中的“First”、并参照后面二副三副等的译法，改译为一副。
琳达·米勒（薛洛柠）从历史的角度出发，泰坦尼克号的确与众不同，因为在起航前一刻白星公司的老板才临时决定把她的姐妹奥林匹克号上的大副亨利·王尔德调到泰坦尼克号上，因而泰坦上面的高级船员全部自动降一级。因此，默多克从大副降为一副，莱托勒从一副降为二副。作为交换，泰坦尼克号上本来的二副大卫·布莱尔被调到奥林匹克号上做大副。
琳达·米勒（薛洛柠）如果抛开历史，只聊电影里面的情节，默多克为了维护秩序不慎开枪误杀乘客后愧疚难当，他在选择举枪自尽之前有一个敬礼的动作，敬礼一般都是下级对上级。他为什么要敬礼？很明显在他面前有一位职位比他要高的船员，再结合电影台词“No,Will.（不要，威尔。）"，说话者正是要阻止默多克自杀的大副亨利·王尔德。
琳达·米勒（薛洛柠）接下来，我们来聊一聊泰坦尼克号上的船员吧。
船长：爱德华·史密斯（Edward Smith）Captain
英国海军官员、船长。人送外号”平安船长。“他是指挥泰坦尼克号的船长，在泰坦尼克号于1912年沉没之时死于船上。37年的海龄，他曾是“奥林匹克号”的船长，本该退休，但按公司的老规矩，“泰坦尼克号”的首航还是由他来掌舵。后来他殉船身亡，人们对他的评价也毁誉不一，有人说他是个英雄，也有人说他狂傲自负，才酝此惨祸。
大副：亨利·王尔德（又译怀尔德，Henry Wilde ）Chief Officer
时年39岁，他在利物浦长大，他最初在一家公司的帆船上工作，获得二副证书后在马兰汉汽船公司工作，最后他作为一名高级船员去了白星公司，大多数时候跑从利物浦到纽约的航线。他曾在Merdic号上工作最后他来到奥林匹克号上。他本来不会登上泰坦尼克号，但临时的人事调动让他成了大副，于是他经历了这场海难，沉船时不幸身亡。电影里，有一个露丝吹响哨子的镜头，而那个哨子的主人是大副亨利·王尔德。
一副：威廉·默多克（又译莫多克，梅铎，麦道，威尔是他的昵称，William Murdoch ） First Officer
时年39岁，苏格兰达尔比蒂人，沉船时不幸身亡。默多克出生于苏格兰的一个海员世家，他的父亲、爷爷和他祖父辈的四个兄弟都是船长。他在结束学业后就南下利物浦当了水手，他本来要在一艘帆船上干五年，但在他的第四年，他就以一次通过的方式考到了二副证书。
默多克曾在一封信中写道：“我还是不喜欢这艘船……我对它有种异样感觉。”他是泰坦尼克号海难的关键的角色，他是发现冰山时的决策者。当时他在值班，他迅速地给出了两条命令："Hard-a-starboard"和"Full Astern", 分别代表"右满舵"和"全速倒车"。撞击冰山之后，他在负责右舷疏散，在此期间，他推出了10艘救生艇，他负责的舱位中的乘客有75%都活了下来。二副莱托勒看到是在他忙于解开救生艇的时候，被海水淹没。
电影《泰坦尼克号》中默多克被富商贿赂，以及他用枪打死了两名乘客和最后自杀的场景，他的侄子Scott Murdoch发表了抗议。因为历史上的默多克并没有接受他人的贿赂，再者，开枪自杀的另有其人。数月后，制片人，也是FOX的副总裁亲自去默多克的家乡向其亲人道歉，并向基金会捐献了8340美元。
二副：查尔斯·莱托勒（Charles Lightoler）Second Officer
时年38岁，当海难袭来，全船的人都陷入无序与混乱之中，大副认为船不会沉，全员都应该留在大船上，莱托勒却认为这艘撞上冰山的世界最大邮轮，已经逃脱不了沉海的命运，他立刻越级请示船长，要求撤离乘客，并让妇女儿童先上救生船。莱托勒一遍又一遍地询问已经陷入打击当中的船长：“要不要让妇女和儿童先上救生船？”在得到指令后，迅速行动。
因为查尔斯·莱托勒对"妇女儿童先上救生艇"的坚持，船上四分之三的妇女和超过一半的儿童得以登上救生艇。获救之后，莱托勒出席了无数听证会，对他严苛地"只允许妇女儿童上救生船"，外界颇有争议，不过最终还是肯定了他对救援所做出的贡献。泰坦尼克号沉没后，他在冰冷的海水里几经沉浮，即将冻僵时，被一条救生艇发现，把他拉了上来。莱托勒也因此成为了活下来的船员中职位最高的一位。
他后来回忆：“当时我并没有做殉道者的觉悟，从来没想过，纯粹是一瞬间的冲动，就留了下来。”
三副：赫伯特·皮特曼（Herbert Pitman）Third Officer
时年34岁，英格兰索梅塞特郡人，指挥5号救生艇，后幸免于难。
四副：约瑟夫·博克斯霍尔（Joseph Boxhall）Fourth Officer
时年28岁，后来获救。1958年应邀担任影片《冰海沉船》的技术顾问。
五副：哈罗德·洛威（又译洛维，Harold Lowe）Fifth Officer
时年32岁，1912年4月14日晚上泰坦尼克号撞上冰山时，洛威早已下班并且已经睡着。当他醒来后就被三副皮特曼派去左舷，跟六副穆迪一起协助二副莱托勒放下救生艇。最后搭乘14号救生艇离开，幸存下来。
洛威是海难后唯一一位折返回沉船地点进行救援的船员，他成功获救的人中包括幸存六名中国人之一的方荣山。纪录片《六人》中，方荣山的儿子成功见到了洛威的孙子，也算是一个圆满的故事。
洛威返回沉船地点后看到冻死的乘客时声音哽咽的那句“我们还是来太晚了”，他提醒划桨的人在划桨的时候“轻一点，别打扰他们了。”即使海面寂静无声，依旧高呼寻人，不放过任何救援的可能。在电影里面就是他救了露丝。
六副：詹姆斯·穆迪（James Moddy）Sixth Officer
时年25岁，实习高级船员。他将上14号救生艇的机会让给了自己的好朋友，经验更加丰富的五副哈罗德·洛威，不幸罹难。
六副穆迪的墓碑上刻着这么一句话：Greater love hath no man than this, that a man lay down his life for his friends. （一个人为朋友牺牲自己的性命，人间的爱没有比这更伟大的了。）
琳达·米勒（薛洛柠）整部电影看下来，史密斯船长和默多克一副的戏份比较多，其次就是莱托勒二副和洛威五副，再次应该就是王尔德大副和穆迪六副，至于三副和四副的镜头少得可怜，不仔细看是根本看不到的，大全部都是背景板。而且三副，四副和六副的资料也很难找。但不管如何，他们永远都是人们心中的英雄。
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